В настоящее время фирма Astra предлагает своим клиентам обновленное в 2006 году семейство грузовиков HD8, которое занимает в производственной программе доминирующее положение. Машины специально разработаны для использования в экстремально тяжелых условиях, когда решающее значение имеет надежность. К фирменным чертам автомобилей можно отнести многовариантность исполнений, очень прочные несущие рамы, трансмиссии, обеспечивающие широкий диапазон тягово-динамических характеристик, исключительно надежные рессорные подвески, самобытные по эстетическому восприятию кабины, обеспечивающие высокие эргономические показатели. Потребитель может остановить свой выбор на машинах с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8.
В стандартном исполнении автомобили могут эксплуатироваться при температурах до -40оC. Для работы в более суровом климате используются: усовершенствованное электрическое оборудование, предпусковой подогреватель двигателя, подогрев топлива и топливного фильтра, аккумуляторные батареи повышенной емкости, автономный воздушный отопитель кабины, доработанная система охлаждения, морозостойкие материалы. В конструкции шасси самосвалов серии HD8 применяется специальная высоко-эластичная сталь Nicuage, способная выдерживать самые тяжелые нагрузки.
Геометрические размеры профиля рамы и толщина листа, из которого она изготовлена, являются самыми значительными в своем классе (320х90х10 миллиметров). Благодаря усиленным рессорам и мостам, большому дорожному просвету, наличию переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости автомобили можно эксплуатировать не только на разбитом проселке, но и на бездорожье с сохранением полной грузоподъемности.
Применение специально изготовленных и отрегулированных по заказу компании Astra дизельных двигателей IVECO Cursor позволяет достигнуть повышенного крутящего момента уже при частоте вращения коленчатого вала 900-1000 мин-1. Двигатели удовлетворяют современным экологическим требованиям, в том числе нормам Евро-4 (в Россию поставляются грузовики с двигателями Евро-3). Важно, что при этом обеспечивается умеренный расход топлива и очень незначительное потребление моторного масла. Применение мощного моторного тормоза позволило увеличить срок службы тормозных колодок.
Кабина — стекло-пластиковая, снабженная стальным каркасом для повышения прочности. Труд водителя существенно облегчают большая площадь остекления, продуманный интерьер, настраиваемое в широких границах сиденье с пневмоподвеской, регулируемое рулевое колесо, информативная панель приборов, удобное расположение органов управления, гидроусилитель руля, высокопроизводительные системы вентиляции и отопления. Улучшенная аэродинамика кабины и доработанная система охлаждения двигателя снижают расход топлива во время движения автомобиля.
На двухосные модели Astra HD8 с задними или всеми ведущими колесами устанавливаются различные надстройки или седельно-сцепные устройства. Автомобили комплектуются модифицированным шестицилиндровым 13-ти литровым турбодизелем IVECO Cursor 13 серии F3B Е0681 с изменяемой геометрией турбины (мощностью 320, 360, 400, 450 и 500 л. с.) и механической 16-ти ступенчатой коробкой передач фирмы ZF.
Подобные силовые показатели позволяют машинам работать в составе автопоезда полной массой до 55 тонн. Колесная база предлагается в диапазоне от 3800 до 5100 миллиметров. Машины оснащаются ведущими мостами с двойными главными передачами и колесными редукторами. На полноприводных модификациях используются двухступенчатые раздаточные коробки с понижающей передачей.
Повышению проходимости способствуют блокируемые межколесные и межосевые дифференциалы, а также дорожный просвет 390 мм. и больше. Колеса заднего моста могут иметь односкатную ошиновку. Передний мост связан с рамой с помощью параболических или полуэллиптических рессор, задний имеет параболические рессоры. Обе подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система оборудована антиблокировочной системой тормозов ABS.
Полная масса одиночных автомобилей Astra HD8 с колесными формулами 6х4 и 6х6 достигает 40 т., автопоездов — до 104 тонн. Применяемые двигатели Cursor 13 развивают мощность от 360 до 500 л.с., коробки передач, раздаточные коробки (для полноприводных версий) и ведущие мосты — такие же, как и на предыдущих образцах. Спереди и сзади на выбор устанавливаются параболические или полуэллиптические рессоры. Диапазон колесных баз (расстояние от первой до второй оси) у седельных тягачей составляет 3200 и 3500 мм., у шасси — от 3200 до 4500 миллиметров.
Четырехосные грузовики Astra серии HD8 (8х4, 8х6 и 8х8) выпускаются только как шасси для установки разнообразных кузовов или технологического оборудования. Монтажная длина рамы от 5930 до 7880 миллиметров дает возможность размещать крупногабаритные специализированные надстройки. Минимальная мощность дизеля Cursor 13 составляет 360 л.с., максимальная — 540 л.с. Полная масса одиночного грузовика достигает 50 т., автопоезда — 104 тонны.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
