Качество российских дорог приводит к регулярным поломкам автомобиля. Особенно часто страдает ходовая часть. При обнаружении неполадок, если автомобиль внезапно начал вести себя неестественно при движении, нужно немедленно заняться их устранением.
Основные этапы
Чаще всего из строя выходят втулки, амортизаторы и шарниры. Причем для определения поломки зачастую даже нет необходимости ехать на станцию технического обслуживания. Сигналом бедствия послужат маслянистые подтеки на внешней поверхности амортизатора. Осуществить его замену достаточно просто, если следовать инструкциям:
- Купить все необходимые детали и комплектующие.
- Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду.
- Чтобы он внезапно не укатился во время работы, нужно поставить машину на ручной тормоз, а для верности подложить под колеса противооткатные колодки.
- Далее необходимо снять продольную штангу, для чего придется выкрутить нижние крепления амортизаторов.
- Теперь можно аккуратно вынимать старые амортизаторы, а на их место устанавливать новые детали.
- После проверки правильности установки всех деталей, можно ставить продольную штангу на место.
Комплектующие для ремонта подвески ВАЗ-2107 лучше брать в специализированных магазинах, так как там меньше вероятность получить некачественную деталь. При покупке деталей для ремонта, лучше брать все сразу в комплекте. Это поможет избежать возможных проблем с нестыковкой составных частей. И лучше менять амортизатор целиком, даже если его отдельные части находятся в рабочем состоянии. По цене выйдет конечно дороже, зато у водителя будет уверенность, что в ответственный момент подвеска его не подведет.
Если же нет желания самостоятельно заниматься ремонтом подвески, можно отправиться в ближайший автосервис в своем городе. Там профессионалы сделают всю работу аккуратно и быстро. Кроме того, они могут оказать и другие виды услуг, например, ремонт пластика в салоне автомобиля.
Другие возможные неисправности подвески
Кроме амортизаторов проблема может заключаться в:
- ослабших болтах крепления штанги;
- повышенном зазоре подшипников;
- деформации колесных дисков;
- разрушении буферов сжатия;
- износе резиновых втулок.
Стоит помнить, что если самостоятельно диагностировать проблему не удалось, необходимо обратиться к профессионалам, чтобы вовремя выявить и устранить неисправность.
Следи за своим автомобилем!
