Главная » Caterpillar » 770/772 (II)
770/772 (II)

770/772 (II)

Caterpillar запустил в производство новые строительные и карьерные самосвалы моделей 770 и 772 с центральным расположением водительской кабины. Разработанные для эксплуатации на строительных, карьерных и горных работах, модели CAT 770 грузоподъемностью 40 тонн и 772 — 50 тонн заменят модели 769 и 771, производимые Катерпиллером с 1962 и 1992 годов, соответственно. По сравнению с моделью 769 новый Cat 770 имеет грузоподъемность на 1 тонну больше, а модель 772 — на целых 6,5 тонн больше, чем у предшествующей модели 771 с ее 44,9 тоннами.

770/772 (II)

При 51,4 тонн модель 772 позволяет Катерпиллеру присоединиться к классу 50-ти тонных карьерных самосвалов. Новые машины будут выпускаться с пятью различными типами кузовов, что позволит выбирать комплектацию самосвалов в зависимости от конкретных условий. Самосвалы 770 и 772 предлагаются с системами наклонного и горизонтального днища кузова с 4 различными пакетами стальных футеровок и двумя резиновыми прокладками.Отличительной особенностью моделей 770 и 772 является центрально расположенная кабина.

770/772 (II)

Новая кабина сертифицирована в соответствии с ROPS и может быть установлена также на самосвалах шарнирно-сочлененной конструкции. Идея о центральном расположении кабины взамен традиционно бокового для самосвалов этого класса имеет ряд преимуществ. Помимо лучшей обзорности упрощается работа водителей-новичков на разных типах самосвалов. Кабина на 8% больше по объему, шире на 36 сантиметров, площадь стекол больше на 52%.

770/772 (II)

В ней также имеются двойные широко-обзорные и плоские зеркала с подогревом, а также удобное кресло с восемью степенями регулировки производства Caterpillar, расположенное в центре рабочего места водителя. Новое сиденье является более удобным, а его расположение оставляет достаточно свободного места для водителя, одновременно обеспечивая легкий доступ в кабину. Кроме того, машины имеют боковые лестницы, а также видеокамеру заднего вида WAVS с возможностью установки 18 сантиметрового ЖК монитора.

770/772 (II)

В стандартную комплектацию входит рация Cat Messenger System, получаемая с завода Joliet, штат Иллинойс, США. На обеих машинах установлены новые дизельные двигатели ACERT. На модели Cat 770 установлен 6-ти цилиндровый двигатель С15 объемом 15,2 литра и мощностью 355 КВт., а на более крупной 772 — двигатель С18 объемом 18 литров и мощностью 399 КВт. Оба двигателя сертифицированы в соответствии с требованиями Tier-3/Stage За, имеют топливную систему Cat MEUI и обеспечивают экономию топлива по сравнению с предыдущими двигателями того же класса.

770/772 (II)

Расход топлива для модели С15 снизился на 2% и на 1% — для С18. Этого добились за счет снижения потерь при помощи новой системы гидравлической вентиляции. Caterpillar также удвоил интервалы замены масла на обеих машинах с 250 до 500 часов. Обе модели имеют трансмиссии с системой охлаждения, состоящей из радиатора модульного типа фирмы Behr, разработанного специально для Caterpillar на основе одно-ходовой схемы. Новый блок охлаждения имеет в 3,5 раза больший межреберный зазор, что облегчает его обслуживание.

770/772 (II)

Это позволило уйти от двухходовой схемы, применявшейся для моделей 769 и 771. Оба самовала массой 71,214 и 82,100 тонны оснащены 7-ми скоростной коробкой передач производства Caterpillar с возможностью переключения при не выключенном сцеплении с электронной системой контроля трансмиссии и новой дифференциальной схемой, изготавливаемой также, как и самосвалы моделей 770 и 772, на заводе Caterpillar Decatur, штат Иллинойс, США. Трансмиссии для этих моделей выпускаются на заводе East Peoria, штат Иллинойс; двигатели собирают в Моссвилле, Иллинойс, после чего они доводятся на заводе Decatur в соответствии с требованиями заказчика.

Такие характеристики как ресурс автомобиля, приводы вентиляторов, контроль двигателя и показатели мощности также устанавливаются заводом Decatur. Дополнительные спецификации шасси моделей 770 и 772 включают систему пневматических тормозов Bendix, разработанную по требованиям Caterpillar, а также систему автоматического управления замедлителем (ARC) с целью управления торможением на уклонах для поддержания оптимальной скорости спуска, что также позволяет снизить расход топлива.

770/772 (II)

Предполагается, что в будущем на моделях 770 и 772 будут серийно устанавливаться пневматические тормоза, что по утверждению Caterpillar позволит на 35% увеличить интенсивность торможения. Помимо этого, удлинилась колесная база, а все применяемые подшипники изготовлены фирмой SKF. Завод Decatur площадью 2,1 км2, на котором производится большая часть элементов моделей 770 и 772, приступил к выпуску самосвалов с центрально расположенной кабиной в середине декабря 2006 г. Ежедневно отсюда выходят три-пять самосвалов.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Goer M520

Goer M520

В середине 50х годов американские военные начали присматриваться к имеющимся в продаже карьерным автомобилям. Американским военным захотелось создать на базе ...