Dodge T110 появился во время страшного дефицита автомобилей в британской армии, этот автомобиль являлся так сказать смесью британских стандартов и американских комплектующих. Кампания 1940 года принесла огромные потери в технике, превысившие все самые смелые прогнозы, тогда британская армия чуть было не пересела со стальных коней на обычных лошадок. Покрыть такую убыль техники британские заводы, в силу разных причин, не могли. Пришлось обращаться за помощью к канадцам, которые сразу же согласились на помощь своим союзникам, поскольку они являлись вторым основным поставщиком техники после США.
Британцы были готовы забирать всю технику, какую только было можно приспособить к армейским нуждам. Канадский филиал Dodge приспособил пикап грузоподъемностью в 750 кг. Для ускорения развертывания производства в конструкцию пикапа внесли минимум изменений. Кабину оставили гражданскую, благо головной завод Dodge находился на другом берегу реки Детроит, и мог поставлять кабины в больших количествах. Запаска разместилась за кабиной, кузов устанавливали стандартизированный для британской армии. Шасси осталось без изменений, от полного привода отказались.
Массовый выпуск передних ведущих мостов только начинался, и объемы были не велики. Для улучшения проходимости ограничились сменой шин с гражданских на вездеходные, размерностью 16 дюймов. Автомобиль мог перевозить 750 килограмм груза или же 10 бойцов. Двигатель Dodge модели D5 — 1937 года выпуска, он был бензиновым, с рядным расположением, шестицилиндровый, рабочий объем — 3,560 литров, с установленным на него карбюратором K-23 типа «Стромберг», снабжался новейшими по тому времени устройствами — ускорительным насосом иэкономайзером, мощность такого двигателя доходила до 74 лошадиных силы.
Выпуск Dodge T110 был развернут в конце 1940 года. Грузовик использовался не только канадскими и британскими частями, в виде машинокомплектов T110 отправлялись в Австралию, Новую Зеландию и ЮАР. Пиком применения Dodge Т110 в войсках союзников стала Се́веро-Африка́нская компа́ния. Постепенно эти грузовик вытеснялся полноприводной техникой в автомобили второй линии, но исчез совсем. Dodge T110 использовался и во время высадки в Италии, да и в Нормандии в канадских автобатах встречались эти грузовики. Что и не удивительно, автомобиль был неприхотливый, надежный, простой в обслуживании, но главное легкий в управлении. По этим причинам выпуск Dodge T110 продолжался с 1940 по 44 год.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
