Главная » Ford » Transit Jumbo
Transit Jumbo

Transit Jumbo

Получившие широкое распространение коммерческие автомобили семейства Transit пользуются заслуженным успехом в самых разных сферах деятельности человека. Владельцы ценят их за выносливость, практичность, комфорт и достойные ходовые качества. Очередное поколение Tansit — не исключение. Признание модели подтверждено международным титулом «Фургон 2007 года». Недавно и без того широкая транзитовская гамма была дополнена модификациями с новым 3,2-литровым турбодизельным двигателем Duratorq TDCi. Длиннобазовому тяжеловесу Ford Transit Jumbo 200T460, обладающему исполинской полной массой 4,6 тонн (а с прицепом и того более — 6,5 тонн), этот силовой агрегат пришелся в самый раз.

Transit Jumbo

Новый 5-ти цилиндровый рядный турбодизель располагает энергетикой табуна из двухсот племенных лошадей. И главное, имеет «паровозную» тягу. Причем величина максимального крутящего момента, составляющая 470 Нм, доступна в довольно широком диапазоне оборотов — от 1700 до 2500 мин-1. В результате даже полностью груженая машина (а грузоподъемность данной модификации — более 2 тонн) непринужденно трогается с места, не требуя предварительной раскрутки мотора. Уверенный разгон сменяется стабильным поступательным движением в ритме соседей по транспортному потоку.

Transit Jumbo

Причем не только в городе, где темп движения невелик, но и на трассе, при скоростях свыше ста километров в час. Турбина, интенсивно насыщающая двигатель кислородом, функционирует чрезвычайно деликатно, обеспечивая напористое и равномерное ускорение. Переварить тягу двигателя наилучшим образом помогает обновленная 6-ти ступенчатая механическая коробка передач Durashift. Оптимизация передаточных чисел позволила лучше реализовывать крутящий момент, в наибольшей степени удовлетворяя целям коммерческого транспорта, ярким представителем которого и является Transit Jumbo 200T460.

Transit Jumbo

Коробка характеризуется короткой первой передачей, идеально соответствующей пиковым стартовым нагрузкам; не требует частых утомительных переключений в дальнейшей езде и имеет удобный рычаг с четкой и точной кинематикой. С учетом внушительной массы, Ford Transit Jumbo 200T460 снабжен усиленной подвеской. Фургон отлично проявляет себя на участках с неровным покрытием, демпфируя практически все дорожные изъяны. А в поворотах лишен пугающей валкости. Хотя пустая машина и становится заметно жестче груженой, даже в этом случае подвеску зубодробительной назвать трудно. Тормоза тоже усилены.

Они обеспечивают тяжелому автомобилю вполне адекватное замедление, а информативность педали позволяет корректировать процесс торможения с высокой точностью. Помимо привычных уже вспомогательных электронных систем, типа ABS или EBD, фургон имеет в своем арсенале систему Hill Launch Assist (HLA), которая поддерживает давление в тормозной системе в течение двух с половиной секунд после отпускания педали тормоза. Трудно переоценить пользу от данной функции при трогании в гору. Кстати, Hill Launch Assist является составляющей Electronic Stability Programme (ESP) — одной из важнейших электронных систем, которая обеспечивает стабильность траектории при прохождения поворотов на скользком покрытии.

Transit Jumbo

Помимо прочего у Ford Transit 200T460 усовершенствованы системы выпуска и охлаждения. А также существенно улучшены шумоизоляция и виброизоляция, в результате чего, несмотря на цельнометаллический и по определению «громкий» кузов, существенно повысилась акустическая комфортабельность во время движения. Кабина у Ford Transit Jumbo 200T460, как и у всего нового транзитовского семейства, отличается простором и продуманной эргономикой. Органы управления — и основные, и вспомогательные — расположены именно там, где должны быть. Удобство пользования ими не вызывает нареканий.

Transit Jumbo

Большие наружные зеркала обеспечивают отменную обзорность — остается лишь, учитывая солидную длину машины, предусмотрительно заходить в повороты «с замахом». Грузовой отсек фургона имеет объем 14,3 мз. Идентифицировать Ford Transit Jumbo 200T460 внешне можно по характерным признакам — своеобразным бамперу, радиаторной решетке и спаренным задним колесам. В целом же передняя часть 200-сильного Transit удлинена на десять сантиметров относительно прочих модификаций.

Transit Jumbo

Остается добавить, что с учетом довольно скромного аппетита машины опционный топливный бак, вмещающий 103 литра, позволяет преодолевать существенные расстояния без дозаправки. Столь же внушителен межсервисный пробег, составляющий 50 тыс. километров (или 2 года эксплуатации). Возможности Ford Transit Jumbo 200T460 позволяют говорить об этом фургоне как о настоящем универсале в деле перевозки разных грузов. И новый двигатель, улучшив характеристики фургона, эти возможности только расширил.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Transcontinental

Transcontinental

Эта модель была разработана чтобы заполнить пробел на рынке грузовых автомобилей в ожидании ослабления ограничений по весу на транспортные средства большой грузоподъемности ...