Не дождавшись всемирной выставки ConExpo-2011 запланированной на март этого года, компания Freightliner Trucks совмесно с компанией McNeilus представили на всемирной выставке «Мир Бетона-2011» (World of Concerte-2011), которая проходила в Лас-Вегасе с 18 по 21 января, новейшую разработку — шасси грузовика Freightliner 114SD SFA специально для бетоносмесителей. «Мы очень рады сотрудничать с компанией McNeilus, при этом предлагать нашим клиентам профессиональное новое шасси-миксер, который отвечает самым высоким стандартам исполнения и возможностям на рынке», сказал Richard Saward, главный менеджер по продажам компании Freightliner.
Новинка шасси от Freightliner Trucks с расстоянием от передней части бампера до задней стенки кабины (BBC) составляет 2895 миллиметров в усиленном исполнении SD (Severe Duty) и со смещенной вперед передней осью SFA (Set-Forward Axle) имеет легкую, но прочную кабину изготовленную из алюминиевых сплавов, с расстоянием от бампера до передней оси 750 миллиметров. Шасси Freightliner 114SD SFA, оснащенное бетоносмесительной установкой Bridgemaster Transit Mixer компании McNeilus вместимостью 8 кубических метров, имеет полную массу 33 тонны и при этом общую грузоподъемность около 7,5 кубических метров в зависимости от плотности бетонной смеси.
Кроме снижения массы грузового шасси, новая модель отличается простотой установки бетоносмесителя. Чистый выхлоп обеспечивается системой выборочной каталитической нейтрализации (Selective Catalytic Reduction)-(SCR) с баком для мочевины (DEF)-(Diesel Exhaust Fluid — название AdBlue в США) емкостью 22,7 литров расположенным за кабиной, и топливным баком емкостью 265 литров, который расположен под кабиной. Это максимально загружает переднюю ось и освобождает место на шасси для установки подъемных вспомогательных осей или другого оборудования. Прямоугольный покатый капот обеспечивает прекрасную видимость на стройплощадках, а великолепную маневренность, которая возможна благодаря 45-градусному углу поворота передних колес.
Шасси Freightliner 114SD SFA укомплектовано дизельным двигателем Detroit Diesel DD13 c системой Blue Tec мощностью в 350 лошадиных сил. Все гидравлическое оборудование питается от заднего вала коробки отбора мощности двигателя, что также облегчает установку и подает максимальную мощность для вращения барабана. В четвертом квартале 2011 года компания Freightliner обещает установить на шасси 114SD SFA, кроме дизельного двигателя DD13, более легкий дизельный двигатель Cummins ISL объемом 9 литров.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
