Автомобили Mack CH были двух основных модификаций Axle Back и Axle Forward. Эти автомобили поступили в серийное производство еще в 1988 году, они также как и остальные собраться выпускавшиеся в те года имели аэродинамический дизайн и являлись многоцелевой коммерческой серией: они собирались как в версии самосвалов так и в версиях тяжелых строительных грузовиков с тремя задними осями, так и в варианте скоростных магистральных тягачей, имея колесную формулу 6х4 и 4х2 и др.
Прекрасные ходовые качества машины сочетались с комфортом и безопасностью, продуманностью до мелочей оборудования кабины, первоклассными навигационными приборами. Старший брат Mack CH Axle Back имел эргономическую кабину Mack Axle Back настолько же безопасную, насколько удобную и комфортабельную: алюминиевый корпус кабины снабжен мощными ребрами жесткости из сверхпрочных легко сплавных материалов и стали. Кабина с ровным полом и усиленной шумоизоляцией имела прекрасный панорамный обзор.
Водительское кресло «Bostrom» регулировалось в десяти различных положениях по высоте и наклону, расположению к рулевой колонке. Спальный отсек был снабжен целой кучей ниш и полок, была так же установлена дополнительная шумоизоляция, а воздушные амортизаторы полностью поглощали вибрацию во время движения автомобиля. Водительский быт дальнобойщика был продуман детально и с душой в стандартную комплектацию всех Mack Axle Back входили стерео система и телевизор.
Mack Axle Back выпускается в различных спецификациях, которые отличаются по положению передней оси: set-forward (сдвинутой вперед) и «set-back» (сдвинутой назад). Автомобили в стандартной комплектации имели двигатель MACK-MP8 мощностью от 465 до 500 лошадиных сил, и стандартную трансмиссию E-Tech ®, а также могли комплектоваться трансмиссией MACK T200 по желанию заказчиков. Младший брат брат Mack CH Axle Forward, был представлен вместе с старшим братом, на ряду с ним компания представила для него серию двенадцати литровых двигателей Mack-E7, мощность которых была от 272 до 454 лошадиных сил.
Эти версии собирались в качестве скоростных магистральных тягачей с колесными формулами 4х2, 6х4 и 6х2. А так особых отличий между братьями не было, да вот еще у младшего брата не было модификаций со смещенной осью. В 2003 году производство серии CH перенесли на завод VOLVO находящийся в Дублине, а через два года в 2005 году в связи с введением новой серии двигателей MP серия CH модернизируется и ее на конвейере заменяет серия Pinnacle.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
