Главная » Mack » Titan
Titan

Titan

Titan

На авто-шоу в Вегасе в 2008 году — впервые появился новый «Titan» — как раз у Mack Trucks день рождения 108 лет. Эта модель за всю историю является самой мощной, и предназначена для перевозок тяжелых и сверхтяжелых грузов как по магистралям и дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Вероятные области его применения — лесозаготовки, нефтедобыча, строительство, перевозка крупногабаритного оборудования. К роли флагмана Titan готовили старательно, что видно с первого взгляда. Классическая капотная компоновка чуть-чуть изменена, кабина сдвинута назад и вверх.

Titan

Так удобнее водителю. Не пропало и освободившееся место: снизу разместили воздушные фильтры, а под капотом — самый мощный в истории компании 16-ти литровый двигатель Mack MP10 мощностью до 605 «лошадок». Внешний вид, по мнению создателей машины, соответствует ее характеру — «сильный и смелый». Экстерьер намекает на самые современные технологии, «спрятанные» внутри. Кабина обильно украшена «белым металлом» от полированного бампера из нержавейки и традиционной хромированной рамки решетки радиатора до звуковых сигналов, воздухозаборников и выхлопных труб.

Titan

Полный список «хрома» и «никеля» занимает в рекламном буклете едва ли не пол-страницы. Мощность двигателя бывает просто смешна, если ей не соответствует конструкция автомобиля. Основа Titan — шасси Cornestone, рама, впервые опробованная и доведенная до совершенства («прочная, как скала») на внедорожном грузовике Mack Granite. Возможны три варианта исполнения рамы, отличающиеся толщиной используемой стали — 8-ми, 6-ти, 5-ти или 11-ти миллиметров.

Как опция предлагается полное или частичное усиление наиболее напряженных соединений коробчатыми накладками из стали толщиной 5 миллиметров. Передний мост устанавливается всего в метре от бампера, что не только увеличивает грузоподъемность, но и повышает маневренность, столь необходимую в стесненных условиях стройки или другой рабочей площадки. Такое расположение переднего моста вкупе с большим дорожным просветом определяет большой угол переднего свеса, необходимый для преодоления начала крутых подъемов и других неровностей, характерных для строительных объектов и лесозаготовок.

Titan

Передние мосты и подвески могут иметь грузоподъемность 5,5-9 тонн, задние — 17-30 тонн. Даже при движении по бездорожью водитель за рулем Titan будет чувствовать себя как на шоссе — комфортно — благодаря новой пневматической подвеске кабины. Кабина покоится на сдвоенных широких пневмо-подушках с амортизаторами, защищающими рабочее место водителя от «резких воздействий» бездорожья. Стабилизаторы препятствуют раскачиванию кабины. Работать и жить (!) в кабине Titan легко и удобно, что неудивительно для продукции компании, много лет специализирующейся на выпуске грузовиков.

Titan

Много труда и инженерных знаний вложено разработчиками, чтобы снизить шум и вибрацию, сделать движение плавным и тихим. Педаль сцепления оснащена пневматическим усилителем и располагается достаточно низко. От водителя не требуется больших усилий и больших перемещений ноги. Простым нажатием другой педали рулевая колонка освобождается для регулировки с установкой «в неограниченном числе положений», что дает водителю любого роста и комплекции свободу и возможность без напряжения читать показания всех приборов.

Titan

Отделка салона может быть выполнена в трех версиях: Pedigree, Champion и люксовой Rawhide Edition. Под потолком кабины — удобные и вместительные полки. Освещается она четырьмя светильниками. Два дают общее освещение, один подсвечивает карту, еще один направлен на рулевое колесо. Водитель может заглянуть в рабочие документы, не отрываясь от руля. Отделка панели приборов — под дерево или под никель. Большие дисплеи и шкалы приборов не вынуждают водителя надолго отвлекаться от наблюдения за дорожной обстановкой.

Titan

Стандартный дисплей Mack Co-Pilot снабжает водителя необходимой в пути информацией о мгновенном расходе топлива, данными о поездке, техническом обслуживании, отказах и дополнительными показаниями датчиков. «Навигационное радио» Lectronix T-7000 обладает развлекательными и навигационными функциями, кроме того, включает в себя видеокамеру, наблюдающую за мертвыми зонами зеркал заднего вида, и системы мониторинга давления воздуха в шинах и других параметров автомобиля. Здесь же отражается информация о поездке.

Titan

Двигатель МР10 рабочим объемом 16-ти литров, мощностью до 605 «лошадок» и крутящим моментом до 2790 Нм. представляли в Лас-Вегасе вместе с Mack Titan как силовой агрегат именно для нового флагмана компании. Но, очевидно, только этой машиной возможность его применения не ограничивается. Традиция оснащать грузовики рядными дизелями большого объема началась десятки лет назад с двигателя Е9-500 для Mack RW Super-Liner. МР10 расширяет линейку силовых агрегатов компании, включающую в себя 11-ти литровый МР7 и 13-ти литровый МР8.

Titan

Как и предшественники, новый дизель при работе на малосернистом топливе соответствует нормам на выбросы, принятым в США в 2007 году. Частицы задерживаются сажевым фильтром. Все двигатели Mack МР комплектуются системой контроля и управления последнего поколения V-MAC IV. МР10 отличает сбалансированность мощности на низких и высоких скоростях, важной характеристики для транспортного средства, работающего в таких тяжелых условиях, как лесные делянки либо карьеры, и перевозящего тяжеловесные грузы.

Titan

Кривая мощности имеет «горб», который означает, что мощность, развиваемая при 1500 оборотах в минуту, больше той, что достигается при 1800. А это позволяет водителю работать на меньших оборотах с меньшим расходом топлива. Двигатель с одним распредвалом в головке блока цилиндров может развивать максимальную мощность 515, 565 или 605 «лошадок» (в версии MaxiCruise). Максимальный крутящий момент варьируется в диапазоне 2520-2790 Нм. при 1200 мин-1. Версия Maxidyne появится позже.

Titan

Огромный крутящий момент позволяет трогаться даже на бездорожье с грузом большой массы, и не отставая от потока, ехать по шоссе. Такие способности двигателя заинтересуют всех, кто ценит в тягачах «большие мускулы»: лесорубов, горняков, перевозчиков оборудования и так далее. Особо подчеркивается универсальность: одна и та же машина может перевезти бревна с делянки на пилораму и доски с пилорамы к покупателю. При удельной литровой мощности 38 «лошадей» (на литр рабочего объема) двигатель МР10 удачно совмещает высокую мощность с относительно низким расходом топлива.

Titan

При этом МР10 за счет гармонично сбалансированного распредвала и усовершенствованной системы крепления двигателя производит на удивление мало шума и вибраций.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Junior

Junior

Но все таки как Mack не старались, а может просто не хотели ничего менять, у всех этих машин было идентичное по размерам шасси, и двигателя были схожими, которые...