Грузовики MAN модельного ряда CLA начали выпускаться с 2006 года, они предназначены для эксплуатации в жестких условиях стран Азии и Африки. С начала следующего года эти прочные грузовики с большим успехом прошли в Южной Африке проверку на практике, где им пришлось работать в условиях плохой проходимости в основном на строительных площадках. По результатам этих испытаний в конструкцию были внесены отдельные изменения, после чего авто-производитель начал поставки. При создании этого модельного ряда конструкторы фирмы MAN Nutzfahrzeuge ориентировались на уже проверенные решения.
MAN CLA оснащены 6-ти цилиндровым рядным дизельным двигателем D08 Сommon Rail, с объемом в 6,9 литров, соответствующим нормативам Euro-3, который обеспечивает мощность в 280 «лошадок» при 2400 оборотах в минуту. и обладает крутящим моментом 1100 Нм при 1300–1700 оборотов. В некоторых исполнениях CLA устанавливаются также 6-ти цилиндровые двигателя только с меньшей мощностью в 220 лошадиных сил. Коробки передач также есть нескольких вариантов фирмы ZF, 6-ти ступенчатая — 6S-850 и девяти — 9S-1110.
Ведущие мосты устанавливаются также нескольких исполнений, вот например с планетарными колесными передачами собственного производства для трудных условий работы, а в версии для перевозок на дальние расстояния устанавливаются гипоидные мосты фирмы Meritor. Подвеска на грузовиках в основном рессорная, состоит из продольных листовых рессор, тормоза барабанные, если грузовик идет для трудных условий работы, шины устанавливаются с грубым протектором. Кабина заимствована от уже снятого с производства грузовика MAN LE2000, они идут в обычном и спальном исполнении.
Из множества предложенных вариантов покупатели в основном выбирают более длинный и просторный, со спальным отсеком, исполнение под названием Sleeper-Cab. В спальном отделении имеется две полки шириной 60 сантиметров, под которыми есть приличное место для личных вещей. Но вот стеклоподьемники остались как у предшественника, ручные, ну и зеркала ручной регулировки, зато сиденье водителя на пневматической подвеске. Грузовик MAN CLA выпускается с разными исполнениями шасси, с всевозможными надстройками и просто как шасси.
Конструктивный ряд MAN CLA с двух и трехосным исполнением покрывает сектор полной разрешенной массой от 15 до 26 тонн. CLA основывается на уже испытанной немецкой конструкции MAN Nutzfahrzeuge, характеризующейся высокой грузоподъемностью, надежностью, функциональностью и экономичностью в жестких условиях ежедневной эксплуатации. Предлагая крепкие шасси, двигатели, неприхотливые в плане технического обслуживания, а также 20-ти или 25-ти дюймовую ошиновку, рассчитанную на плохие дорожные условия, MAN имеет своей целью рынки разных стран, таких как Азии и Африки, ну и конечно же страны СНГ. Производятся грузовики MAN CLA на нескольких сборочных автозаводах в том числе в Индии и Казахстане.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
