Главная » Pacific » M26-TR1
M26-TR1

M26-TR1

M26-TR1

Один из наиболее практичных и сильных грузовиков во время второй мировой войны стал специальный танковый тягач Pacific М26. Его существование начинается в далеком 1942 году, когда его спроектировала и построила фирма «Knuckey», но производственными мощностями для их изготовления она не располагала. Так в марте 1943 года компания «Pacific» начала выпуск просто огромного армейского тягача, который выпускался в двух исполнениях. Основная модификация во время войны – был вариант бронированного двенадцати тонного эвакуатора или танкового седельного тягача М26 с колесной формулой (6×6), с особым заводским индексом «ТR1».

M26-TR1

Его главной внешней особенностью была вынесенная вперед удлиненная семи местная кабина с наклонными стальными бронированными листами и откидными щитками во всех оконных проемах, и на передней панели перед радиатором. В задней части крыши имелся люк, открывавший доступ к зенитному пулемету на поворотной турели. Среди оригинальных конструктивных решений были рядный шести цилиндровый верхнеклапанный бензиновый двигатель (с объемом 17,9 литров и мощностью 230 «лошадей», при 2100 об/мин).

Двигатель был производства компании «Hall-Scott», установленный в передней части кабины, механическая четырех ступенчатая коробка передач с дополнительным трех ступенчатым редуктором и одно ступенчатой раздаточной коробкой, а также задняя ведущая тележка на балансирной подвеске с индивидуальным цепным приводом каждого моста. Тягач оснащался пневматическим тормозным приводом, шинами размером 14.00×40, двумя лебедками с тяговым усилием по 20 тонн, расположенными за кабиной, и одной передней шестнадцати тонной.

M26-TR1

Для перевозки танков и артиллерийских орудий он работал в сцепке с двухосным низкорамным сорока тонным полуприцепом М15 производства фирмы «Fruehauf». Этот девятнадцати метровый автопоезд с полной массой 93,3 тонны имел собственное обозначение М25 и неофициальное название «Dragon Wagon», название он такое получил из-за прямого выхлопа как у дракона. При полной нагрузке тяжелый тягач Pacific М26 мог двигаться по шоссе со скоростью 45 километров в час, и при этом расходовать примерно 3 литра на 1 километр.

M26-TR1

В варианте ремонтно-эвакуационной машины тягач дополнительно оснащали П-образной подъемной балкой расположенной за кабиной, механическим краном и сварочным оборудованием. С мая 1944 года фирма изготовляла облегченный не бронированный тягач М26А1 с округлой открытой кабиной и пулеметной турелью сверху, подобраться к которой можно было через люк. Его массу удалось снизить сразу на 10 тонн — с 22,2 до 12,5 тонн. Вариант М26А2 отличался двадцати четырех вольтовым электрическим оборудованием. До начала 1945 года фирма компания Pacific построила 1272 тягача, в том числе 752 модели М26.

M26-TR1

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

История

История марки Pacific

Ее основали в 1947 г. три инженера: Клод Толстая, Вик Барклай и Maк Биллингсли, которые ранее работали в компании "Хейз" ( Hayes ), от которой машины "Пасифик" унаследовали...