Главная » Renault » Premium «Восток»
Premium «Восток»

Premium «Восток»

Двухосные седельные тягачи Premium «Восток» разработаны в соответствии с результатами анализа положения дел на российском рынке тяжелых грузовиков и накопленного компанией опыта продаж автомобилей в России, Украине и Белоруссии. В их конструкции учтены также многочисленные пожелания и замечания, высказываемые авто-транспортниками. В результате были предложены комплектации машин, в наибольшей степени востребованные теми, для кого и создавались эти автомобили.

Premium «Восток»

Premium 320.19DCI 4×2 «Восток» предназначен для работы на внутри-российских и международных трассах в составе автопоезда полной массой до 40 тонн. Автомобиль предлагают с удлиненными кабинами с низким или высоким расположением крыши, опрокидываемыми вперед с помощью гидроцилиндров. Доступ в кабину облегчен благодаря откидываемому рулевому колесу и опускающемуся креслу водителя. Кабины имеют пневматическую подвеску с системой корректировки, бампер и решетка радиатора выполнены из синтетических материалов.

Premium «Восток»

В комплектацию кабин входят люк с электроприводом, многослойные тонированные лобовое и боковые стекла, зеркала заднего вида с подогревом и ручной регулировкой, парковочное зеркало, подогреваемое зеркало заднего вида с большим углом обзора. Установленный на тягачах рядный 6-ти цилиндровый 11-ти литровый дизельный двигатель DCi11 с системой подачи топлива Common Rail развивает мощность 311 л.с. при 2000 обмин и максимальный крутящий момент 1210 Нм. в диапазоне оборотов от 1000 до 1700 в минуту и отвечает нормам экологического стандарта Euro-3.

Premium «Восток»

Он имеет систему турбонаддува с промежуточным охлаждением воздуха, предпусковой подогреватель топлива и шумопоглощающий экран, уменьшающий уровень шума до 80 дБ(А). С двигателем сблокированы одно-дисковое сцепление с гидроприводом и механическая 9-ти ступенчатая коробка передач. Передняя подвеска тягача — рессорная, задний мост с блокируемым дифференциалом подвешен на пневматических элементах, АБС входит в стандартную комплектацию.

Premium «Восток»

Топливный бак объемом 400 литров, дополнен системой электроподогрева на фильтре. В списке стандартного оборудования присутствуют также электронный ограничитель скорости (90 кмч), тормоз замедлитель с пневмоуправлением, фильтр Separ 2000 с обогревом, боковые дефлекторы на крыше. Цена тягача с низкой кабиной — 67 тыс. евро, с высокой — 68,4 тыс. евро. Предоставляется лизинг на 42 месяца. При покупке тягача с низкой кабиной первоначальный платеж равен 10 тыс. евро, ежемесячный — 1999 евро. В стоимость включены расходы на таможенную очистку, НДС, налог с владельцев транспортных средств, на имущество, регистрация в ГИБДД, страхование КАСКО и ОСАГО.

Premium «Восток»

Седельный тягач Renault Premium 370.19T DCIH1100Luxe «Восток II» впервые был представлен на российском рынке в июле 2005 г. Основными привлекательными сторонами новинки по сравнению с моделью «Восток» являются: более комфортабельная кабина, комплектация тягача более мощным, 361-сильным дизелем и 16-ти ступенчатой коробкой передач фирмы ZF, а так же сокращенными до 2-3 недель сроками поставки автомобилей с московского склада. При существенно улучшенных технических данных цена тягача «Восток II» превышает цену модели «Восток» всего на 1400 евро (с учетом таможенных пошлин и НДС).

Premium «Восток»

Седельный тягач «Восток II» предлагается с высокой кабиной, оборудованной двумя спальными местами. Колесная база тягача — 3815 миллиметров. (база модели «Восток» — 3650 миллиметров.). Тягач рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. Дизель DCi11 удовлетворяет требованиям экологического стандарта Euro-3. Максимальная нагрузка на передний мост составляет 7,5 тонн, задний мост дополнен механизмом блокировки дифференциала.

Premium «Восток»

Упругими элементами усиленной передней подвески являются рессоры, задней — пневмобалоны. Тормозная система включает передние дисковые и задние барабанные тормоза, противобуксовочную систему ASR, электронную систему EBS, моторный тормоз-замедлитель. Ориентировочный расход топлива тягача в составе 44-х тонного автопоезда равен 30-32 литра на 100 км. пути. В перечень дополнительного оборудования входят: подогреваемый фильтр предварительной очистки топлива с влагоотделителем Separ 2000, система предпускового подогрева топлива, клапан безопасности воздушной системы, боковые обтекатели на кабине, регулируемый спойлер на крыше и др.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Premium Lander Optitrack

Premium Lander Optitrack

Мощность образуется двумя гидравлическими двигателями, встроенными в ступицы колёс. Простым нажатием на выключатель, расположенный на панели приборов, вы ...