Главная » Scania » R серия
R серия

R серия

R серия

Не так давно Европейский автомобильный концерн Scania вывела на рынок новые магистральные грузовики R-серии. Внешность машины модернизирована, а внутри применен ряд интересных технических решений. Обновлением тягачей R-cерии занимались не только конструкторы и дизайнеры Scania, но и клиенты, мнения которых для фирмы очень важны. Ведь за пять лет производства автомобилей Scania R предыдущего поколения разошлось по свету тиражом ни много ни мало свыше 200 тыс. единиц.

R серия

Внешность грузовиков стала более динамичной и агрессивной. Появилась новая решетка радиатора с более выразительными, изогнутыми по краям горизонтальными ребрами. Расположенный вверху логотип марки стал крупнее. Под стать новому оформлению и бампер, получивший эффектные проштамповки. В ночное время машину легко узнать по светодиодным LED габаритным огням, расположенным под фарами и над лобовым стеклом. Видоизмененные боковые спойлеры, устанавливаемые теперь стандартно, сократили расход топлива на 0,6%; под ними могут размещаться топливные баки объемом свыше 1500 л.

R серия

В кабине Scania R-серии изменений не счесть: повысились комфорт, безопасность, появилось больше вещевых отсеков. Существенно преобразилась приборная панель: новый дизайн и материалы улучшили эргономику. Помимо спальной полки со стандартным матрацем толщиной 155 мм., отныне в качестве опции предлагается раздвижная кровать: ее ширина составляет от 730 до 900 мм.. Под крышкой бардачка перед пассажирским местом можно установить раскладной столик. На многофункциональном рулевом колесе появились более безопасные и удобные кнопки: на них вынесено управление круиз-контролем, в том числе адаптивным, системой поддержки заданной скорости на спусках и аудиосистемой.

Новые тягачи R-серии предлагаются с широкой гаммой двигателей, в том числе Евро-5. В последнем случае 13-ти литровые агрегаты в 360, 400, 440 и 480 л.с. оснащаются системой рециркуляции отработанных газов EGR и работают без системы SCR и аммиачного заменителя AdBlue. А вот топ-агрегаты Евро-5 — 16-ти литровые V8 на 500, 560 и 620 л.с. пока еще имеют систему SCR. Машины получили систему автоматизированного переключения передач Opticruise следующего поколения. Она стала полностью автоматической.

R серия

Педаль сцепления отсутствует ее заменяет электрогидравлический привод. Но можно заказать и привычный вариант, когда при движении с места, как и раньше, нужно выжимать сцепление. Opticruisе поставляется с 8-ми и 12-ти ступенчатыми КП, а также с 12-ти ступенчатой (12+2) — с двумя дополнительными, ускоряющими передачами. Управление КП, как и раньше, вынесено на подрулевой переключатель. Opticruise отныне стандартно оснащается системой помощи при трогании в гору Hill-Hold. Благодаря ей тормоза остаются задействованными в течение трех секунд после того, как водитель убрал ногу с педали. Это облегчает процесс управления тяжелым грузовиком и увеличивает срок службы сцепления.

R серия

Opticruise имеет 4 режима управления. В автоматическом Automatic коробка работает на минимальный расход топлива. При этом учитывается стиль вождения (система ориентируется на педаль акселератора). В режиме Power «мощность» используется вся мощь двигателя. В режиме Manual «ручной» водитель сам включает необходимую передачу. Есть еще один режим — Manoeuvring «маневрирование». Он помогает системе Opticruise быстро включить нужную передачу при экстренном маневрировании — например, когда водитель резко сбросил газ, чтобы объехать препятствие.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

P 420 CB4X4EHZ

P 420 CB4X4EHZ

Были установлены шести лучевые ксеноновые фары Hella, которые были необходимы для гонок по бездорожью. После первой гонки в Европе, подвеска кабины была ...