805

805

В первые послевоенные годы возобновились работы по созданию компактных армейских автомобилей с колесной формулой 4х4. В 1951 году успешно прошли испытания сразу две новинки: командирский пятиместный вездеход со складным мягким верхом Tatra-803 и амфибия Tatra-801, построенная на его агрегатах. Оба автомобиля оснащались новым V-образным 8-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 2,5 литров, который впоследствии ставили на легковом Tatra-603.

805

С двумя карбюраторами мощность двигателя была ограничена 75 лошадиных силы при 4200 мин-1. Для повышения проходимости трансмиссия вездехода Tatra-803 включала в себя колесные редукторы, благодаря которым удалось добиться высокого дорожного просвета. В 1952 году были изготовлены опытные образцы специального шасси Tatra-804, в конструкции которого развивались идеи, заложенные в Tatra-803.

Опыт, накопленный при конструировании и испытании опытных образцов серии «800», пригодился при разработке грузовика Tatra-805 грузоподъемностью 2,25 т., нашедшего широкое применение в армии, пожарной службе, у ремонтников в коммунальном хозяйстве. Tatra-805 имели хребтовую раму с качающими полуосями, торсионную подвеску, два варианта кабин (цельнометаллическую и с убирающимся мягким верхом и откидываемым вперед ветровым стеклом), редукторы в ступицах колес. Основная четырех ступенчатая коробка передач была дополнена 2-х ступенчатым редуктором, что давало восемь ступеней вперед и две назад. Двигатель Tatra-603 мощностью 75 лошадиных сил отличался надежностью и малой массой.

805

Два автомобиля Tatra-805 со специальными кузовами и одноосными прицепами были выбраны путешественниками и журналистами И.Ганзелкой и М.Зикмундом в качестве транспорта для своего грандиозного кругосветного путешествия в 60-70-х годах ХХ века. Один из них демонстрируется в музее фирмы в Копрживнице. Из-за отсутствия производственных возможностей на основном предприятии фирмы Tatra, модели «805» выпускали с 1955 по 1960 годы на заводе «Шкода» в Млада Болеслав. Общий объем производства составил 7214 единиц, многие из которых до сих пор успешно работают.

805

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Phoenix

Phoenix

Демонстрационные испытания для журналистов, на новых грузовиках, проводились на специальной тест трассе «TATRA». Которая в свою очередь включает в себя широкий ...