Beta

Beta

Кто знает про автомобильный завод Tatra, тот знает что там выпускались как легковые так и грузовые автомобили, и вот в 1996 году инженеры производства решили создать нечто среднее между двумя ветвями. Beta — это не только название новой модели, но и новая марка чешских автомобилей. В городе Пржибор специально был построен новый завод, принадлежащий СП Skoda-Tatra, для первого производства семейства развозных автомобилей Beta с пластиковыми кузовами. Конструкцию разработали при участии инженеров фирмы Skoda, она же и выпустила пробную партию этих симпатичных компактных легких фургончиков, грузоподъемностью 600 килограмм и полезным объемом грузового отсека 2,25 метра кубических, который от двухместной кабины отделяет стеклянная перегородка.

Beta

Уже в следующем году производство развернулось в полном объеме. В 1998 году предполагалось выпустить до 200 автомобилей, и даже были предложения собирать Beta в Болгарии, Польше, Китае. Конструкция основана на пространственном стальном силовом каркасе, на который монтируются пластиковые наружные панели кузова, которые в начале были только трех цветов: голубого, красного и белого, чуть позже они были и желтые. Изначально этот автомобиль разрабатывался как электрическое транспортное средство, работающее на никель-кадмиевых батареях.

Батареи разработали в начале девяностых на фирме Skoda Elcar Ejpovice в сотрудничестве с LIAZ и Tatra. Первых прототипов на электрическом приводе в основном в городских условиях хватало на 140 километров, в следующем году появилась потребность в бензиновых двигателях. Так в 1997 году на автомобиле установили двигатель от Skoda Favorit, но он оказался слабоватым для коммерческих перевозок. В следующем году установили более современный, и мощный двигатель, объемом 1341 кубических сантиметра и мощностью 84 лошадиных силы, пяти ступенчатую коробку передач и элементы подвески со стойками McPherson спереди.

Beta

Сзади же была обычная конструкция с подвесными рессорами и телескопическими амортизаторами. Все это восновном было взято от популярной в Чехии и Восточной Европе корейской Hyundai Accent. С новым двигателем автомобиль мог разогнаться без труда до 145 километров. Под конец производства автомобилей был изготовлен прототип пикап Beta Valnik. Габаритные размеры автомобиля: длинна 3890, высота 1660, ширина 1740 миллиметров, колесная база 2465 миллиметров. Общий вес достигал 1570 килограмм. В 1999 году производство автомобиля было прекращено, в первую очередь из-за недостаточной мощности завода, инвестиций, а также нехватки рабочих помещений. Всего за три года было выпущено около 300 автомобилей Beta.

Дополнительная информация при посещении http://www.tatra.cz

Читайте также

Phoenix

Phoenix

Демонстрационные испытания для журналистов, на новых грузовиках, проводились на специальной тест трассе «TATRA». Которая в свою очередь включает в себя широкий ...