На совместном предприятии IVECO-УралАЗ в Миассе, где до сих пор делали в основном внедорожные самосвалы, собраны первые седельные тягачи Урал-Траккер 6х4. Машина, рассчитанная на работу в тяжелых условиях, базируется на адаптированном шасси IVECO EuroTrakker. 6-ти цилиндровый двигатель IVECO водяного охлаждения мощностью 370 л.с. работает в паре с 16-ти ступенчатой коробкой передач ZF. Подвеска спереди и сзади — рессорная, передняя ось рассчитана на нагрузку 7,5 тонн, каждый из задних ведущих мостов — на нагрузку 13 тонн.
Производство бескапотных кабин уже освоено в Миассе: линия сварки рассчитана на 9100 кабин в год. Конечно, для Европы эта кабина порядком устарела (IVECO давно прекратил выпуск автомобилей с ней), но водитель чувствует себя здесь вполне комфортно — сиденье оснащено пневмоподвеской, а рулевая колонка регулируется. Предусмотрены варианты со спальными местами и без них. На наших снимках — «шоссейная» версия со стекло-пластиковыми надстройкой и оперением.
По словам представителей завода, автомобиль будет на 15-20% дешевле зарубежных аналогов. Но все равно — дороговато… Тем временем корреспондент журнала «Авторевю» побывал за Полярным кругом, где работают самосвалы IVECO-УралАЗ и MAN. Рассказ об этом — в одной из следующих новостей нашего сайта.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
