790976

790976

Минск. Минский завод колесных тягачей с успехом продолжает осваивать «пустынную» тематику. После выполнения крупного контракта по выпуску 40 танковозных автопоездов для военных ОАЭ белорусское предприятие создало опытное полно-приводное шасси МЗКТ-790976 только гражданского назначения. Автомобиль оборудован дизельным двигателем Caterpillar С-15 мощностью 410 кВт. (550 л.с.), гидромеханической трансмиссией Allison М5610A (6 передач вперед и 2 назад), двухскоростной раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом, независимой двухрычажной подвеской (передняя — торсионная, задняя — балансирная). Все мосты тяжеловоза ведущие, а два передних — управляемые.

790976

На каждом колесе установлены барабанные тормозные механизмы колодочного типа с пневмогидравлическим приводом, выполненные по двухконтурной схеме. Колеса — Michelin 23.5R25 — широко-профильные, повышенной проходимости, с регулируемым давлением. Кабина стекло-пластиковая двухместная, оборудованная системами вентиляции, отопления и кондиционирования. Снаряженная масса грузового автомобиля МЗКТ-790976 составляет 27850 кг., грузоподъемность — 45 тонн (полная масса машины — 73 тонны). Для перевозки различных габаритных и негабаритных грузов в конструкции машины предусмотрена металлическая платформа с размером 8850 х 3660 миллиметров.

790976

А для затаскивания тяжелых грузов на платформу тяжеловоз оснащен барабанной лебедкой ITAG WPH450-V с гидроприводом и планетарным редуктором, которая обладает максимальным тяговым усилием в 450 кН. Кроме этого, надо отметить наличие подъемного устройства, расположенного посередине грузовой площадки — оно предназначено для облегчения разгрузочных операций. Максимальная скорость МЗКТ-790976 — 60 км/ч. Максимальный преодолеваемый подъем — 20o.

790976

Габаритные размеры автомобиля: длина — 13000 мм., ширина — 3660 мм., высота — 3850 миллиметров. Напомню, что сегодня в Аравии доминируют американские тяжеловозы Kenworth 953S, названные арабскими транспортниками «Shamo-Wang», что в переводе означает «Король Пустыни». Компоновка белорусского автомобиля, в отличие от американского, бескапотная, что дает водителю лучший обзор, а также при одинаковых габаритах платформы у МЗКТ-790976 будет меньший габарит по длине и радиус поворота. В течение 2007 года минский тяжеловоз успешно прошел большую программу испытаний в пустыне, и им, похоже, остались довольны. Ну что ж, теперь будем надеяться, что «Белорусский богатырь» немного прижмет американского «Короля пустыни».

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

740400

740400

Относительно предшественника МЗКТ-692374 снаряженная масса машины увеличилась на тонну, но габариты осталась прежними: 7500 х 2500 х 3550 миллиметров. Из-за ...