FH12

FH12

С 2002 года компания Volvo выпускает обновленную гамму грузовиков и тягачей FH12, унифицированных с серией FM12 и предназначенных прежде всего для дорожных перевозок на средние и дальние расстояния. В нее входят седельные тягачи с колесными формулами 4×2 и 6×2 с задним или средним подкатным мостом, а также шасси с колесными формулами до 8×4 для монтажа кузовов и оборудования. В зависимости от вида модульной лонжеронной рамы, подвески и размера шин высота расположения седельного сцепного устройства находится в пределах 810-1000 мм., а погрузочная высота шасси — 850-1000 миллиметров.

FH12

При этом полная масса автопоезда насчитывает несколько десятков вариантов в границах от 30,5 до 60 тонн. Путем подбора подвески на параболических рессорах или на пневмобаллонах и разных шин габаритная высота седельных тягачей 4×2 по крыше самой компактной удлиненной кабины колеблется в пределах 2945-3160 мм. (для других исполнений — 2990-3220 миллиметров). При установке удлиненной на 410 миллиметров кабины она возрастает на 100 мм., а для наиболее комфортных спальных кабин Globetrotter и Globetrotter XL увеличивается на 520 и 655 миллиметров.

FH12

соответственно. Все кабины предлагают в 3 вариантах комплектации и уровня оснащенности с функциональной панелью приборов, анатомическими регулируемыми сиденьями, автоматической системой климат-контроля, вещевыми ящиками над лобовым стеклом и радиоприемником с дистанционным управлением. Дополнительно можно установить 2-х местное пассажирское сиденье с трехточечными ремнями безопасности и регулируемый воздушный обтекатель на крыше, а внизу кабины смонтировать противоподкатную систему FUPS.

В 2005 году компания Volvo провела очередную модернизацию кабин и существенное повышение их комфортности. В них используются новое сиденье водителя и панель приборов с дополнительными функциями. До недавнего времени на серии FH12 использовался только один дизельный двигатель D12D мощностью 380-460 лошадиных сил с моторным тормозом-замедлителем VEB, но в отличие от серии FM12 здесь имеется еще и 500-сильный турбокомпаундный вариант с повышенным КПД, где для привода коленчатого вала дополнительно используется энергия отработавших газов.

FH12

В 2005 году для доведения этого силового агрегата до требований Euro-4 применяется система рециркуляции отработавших газов EGR, с которой дизель развивает мощность 390 или 430 лошадиных сил. Осенью прошедшего года было объявлено о замене семейства D12 на новое поколение D13A рабочим объемом 12,8 л., которое для серии FН предлагается в вариантах мощности 400-520 лошадиных сил. С весны 2006 г. этот мотор будет оснащаться системой каталитической очистки SCR, что позволит довести уровень его отработавших газов до требований Euro-4 и Euro-5. В набор трансмиссий входят 9 типов механических, автоматизированных и автоматических коробок передач с числом ступеней от 6-ти до 14-ти, а с конца 2005 года.

FH12

предлагается новый ряд автоматизированных 12-ти ступенчатых агрегатов I-Shift для установки на наиболее тяжелые грузовики и тягачи для работы в составе автопоездов полной массой до 130 тонн. Замены масла в новых коробках передач должна производиться теперь через каждые 300 тысяч километров пробега. Автомобили FH комплектуют модернизированными ведущими мостами с уменьшенными потерями на трение, облегченными на 40-230 кг., и четырьмя типами задних тележек.

FH12

Путем комбинирования этих агрегатов покупатель может самостоятельно подобрать необходимый ему вариант автомобиля, максимально удовлетворяющий условиям эксплуатации и обеспечивающий наибольшую эффективность работы. По заказу можно получить электронные системы контроля давления воздуха в шинах ТРМ, автоматического поддержания безопасного расстояния до идущего впереди автомобиля АСС и контроля за состоянием водителя DDA, предотвращающую его некорректные действия. В стадии разработки находятся видеосистемы наблюдения и радарные устройства, обеспечивающие безопасность при смене рядности движения.

FH12

В России предлагается седельный тягач FH12 Skyliner с 420-ти сильным двигателем D12D (Euro-3), механической 14-ти ступенчатой коробкой передач, спальной кабиной Globetrotter небесно-голубого цвета «металлик» в комплектации «Престиж» с двумя спальными местами, сиденьями на пневмоподвеске, электрическими стекло-подъемниками, холодильником, обогреваемыми сферическими зеркалами заднего вида и тонированными стеклами.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

VNL

VNL

Если модель VNM имеет полную массу в составе автопоезда 30 т, то VNL - 36 т. Такая версия VNL будет оснащаться 12-литровым 400-сильным двигателем Cummins Westport ...