Главная » Yuejin » История марки Yuejin
История

История марки Yuejin

Автозавод из города Нанкина, провинция Цзяньсу, является вторым китайским предприятиям, где в 1958 году, вслед за Чанчуньским заводом, с помощью Советского союза было налажено производство отечественных грузовиков. На этот раз за основу был взят 2,5-тонный ГАЗ-51А, получивший марку «Юэцзинь». Первый вариант «NJ130» оснащался советским 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 82 л.с., который затем выпускался в Нанкине под индексом «NJ70». Вскоре начался выпуск бензиновой модели «NJ134A» с измененной внешностью и ее варианта «NJD134» с китайским 70-ти сильным дизелем.

История

Им соответствовали самосвалы «NJ330F» и «NJD330F». С 1965 года началось производство автомобилей «NJ230» и «NJ230A» (4×4), идентичных советским ГАЗ-бЗ и ГАЗ-63А. Дальнейшее развитие базовой серии шло по пути увеличения грузоподъемности до 3-4 тонн и мощности основного мотора до 88-100 лошадок (модели «NJ142», «NJ143», «NJ144»), а также создания на их базе автобусов и спец-машин. В 1983 году было подписано лицензионное соглашение с японской компанией «Исудзу» (Isuzu). Результатом договора вскоре стала новая более совершенная 3-х тонная бескапотная серия «NJ131». Наряду с лицензионными 4-х цилиндровыми бензиновым и дизельным двигателями мощностью по 88 л.с., на них использовалась и прежняя «шестерка» от ГАЗ-51.

История

Кроме вариантов базовой машины в производство была запущена новая бескапотная серия «NJ120/133» грузоподъемностью 1,25 — 2,5 тонн, а также 1-но тонные пикапы «NJ221» и армейские грузовики «NJ220» (4×4). После реконструкции завода в 1986 году на смену модели «NJ131» пришли более совершенные серии «NJ1041» и «NJ1061», сменившие устаревшие капотные грузовики. Очередной этап развития компании «Юэцзинь» начался в сентябре 1986 года с подписанием соглашения с концерном ИВЕКО (IVECO), по которому началось возведение нового сборочного комплекса с ежегодной производительностью 60 тысяч автомобилей семейства «Турбо Дэйли» (TurboDaily) и цехов для изготовления 2,5-литровых дизельных двигателей для них.

История

В декабре 1994 году появились первые серийные автомобили «Юэцзинь-ИВЕКО» (Yuejin-IVECO) серий «30» и «40» полной массой 3-5 тонн. Созданная в 1995 году «Автомобильная корпорация Юэцзинь» (Yuejin Motor Corporation), сокращенно YMC, стала одним из ведущих китайских изготовителей грузовых автомобилей. В середине 90-х годов она выпускала около 75 тысяч автомобилей более чем 100 моделей. В конце 90-х годов в производстве находилось новое поколение грузовиков «Юэцзинь» полной массой 3,4 — 5,7 тонн, аналогичных машинам «Исудзу NHR/NKR».

История

В Китае они предлагаются в разных вариантах с лицензионными силовыми агрегатами и узлами шасси, а также собственными кабинами. Гамма включала базовые модели «NJ1030», «NJ1043» и «NJ1062» с бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 80 — 112 л.с., механическими коробками передач, рессорной подвеской, несколькими размерами колесной базы, короткой или удлиненной кабиной. Семейство армейских автомобилей состоит из трех моделей «NJ2041», «NJ2042» и «NJ2045» (4×4). Одновременно на заводе собирают пикапы «Исудзу» и развозные фургоны «Рено-5» (Renault). Сборка грузовиков «NJ1061» налажена в Танзании и Кении.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

NJ1080DA

NJ1080DA

Вторые коммерческие грузовики китайского производства в России стал собирать именно "Автотор". Выбранная в качестве партнера китайская компания Yuejin Motor Group (YMG) ...