133

133

Опытный тягач ЗИЛ-133В серийно не выпускался. ЗИЛ-133ВЯ — были изготовлены небольшой партией в первой половине восьмидесятых годов. Дальнейшее развитие модели ЗИЛ-133 — серийные грузовые автомобили с колесной формулы 6х4 грузоподъемностью 8 тонн. ЗИЛ-133Г и его упрощенные модификации ЗИЛ-133Г1 выпускался (с 1975 — по 1979 год), ЗИЛ-133Г2 выпускался (с 1979 — по 1983 год). ЗИЛ-133Г1 был выпущен в значительно больших количествах по сравнению с ЗИЛ-133 и отличался от него большей длиной колесной базы и, соответственно, размером грузовой платформы.

133

Модель 133Г от 133Г1 отличалась наличием одного бензобака и двух боковых бортов против двух бензобаков и трех боковых бортов у ЗИЛ-133Г1. Также существовала модификация на без дисковых колесах от КамАЗа. ЗИЛ-133Г2 — дальнейшее развитие модели 133Г1. До 10 тонн увеличена грузоподъемность автомобиля. Внешних отличий практически не имел. Кроме того, существовали модели ЗИЛ-133Г4 и ЗИЛ-133Г4А. Серийный грузовой автомобиль ЗИЛ-133ГЯ представляет собой дизельную модификацию ЗИЛ-133Г1, использовавшую двигатель КамАЗ-740.

Внешние отличия состояли в измененной форме передней части, удлинилась рама автомобиля, изменен буфер, запас топлива помещался теперь в одном баке емкостью 170 литров. На капоте появилась литая эмблема ЗИЛ. Кроме того, светосигнальная аппаратура была унифицирована с КамАЗом — передние и задние фонари, огни автопоезда. ЗИЛ 130ГУ делались в очень ограниченных количествах, практически только по специальным заявкам от автотранспортных организаций. У них был серьёзный недостаток: при перегрузке скручивалась рама.

133

С 1992 года ЗИЛ-133ГЯ уступил место на конвейере аналогичному по классу автомобилю ЗИЛ-133Г4 с новой кабиной и собственным двигателем ЗИЛ-645. Современная серия «133» включает 10-ти тонный бортовой грузовик ЗИЛ-133Г40 (6×4). Грузоподъёмность 10 тонн, полная масса автомобиля 17,7 тонн, полная масса автопоезда 29,2 тонны. Основным двигателем для них стал новый дизель ЗИЛ-6454 V8, работающий с 9-ти ступенчатой механической трансмиссией.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

169

169

По этому образцу были созданы седельный тягач и фургон. Однако испытания показали недостаточную прочность крепления оперения к кабине. Кроме того, фары ЗиЛ-169 ...