Как только автомобиль сходит с конвейера, он уже начинает «стареть». Продлить ему жизнь может лишь бережное отношение и регулярный уход за ним. Часто после зимы мы сталкиваемся с проблемами в кузове машины. И это как раз результат того, что мы не позаботились о нанесении защитного покрытия от коррозии перед зимой.
Антикоррозийная обработка кузова автомобиля, как вы понимаете, неотъемлемая часть процесса подготовки к зиме. В частности, некоторые автолюбители считают, что антикоррозийная обработка должна быть, как и смена резины с летней на зимнюю – в течение года хотя бы 1 раз. Раньше при посещении шиномонтажа в Ростове вам рекомендовали сделать антикоррозийную обработку кузова. А в ЮЗАО г.Москва эвакуаторы рекламируют антикоррозийную обработку.
Стоит также помнить, что действие коррозии на металл – это процесс необратимый. Единственный способ сохранить конструкцию — это замедление этого процесса.
Есть несколько видов защиты металла от коррозии:
- Пассивная защита. Основан на ограничении контакта воздух-металл.
- Активная защита. Принцип действия заключается в нанесении защитных средств на металлические части конструкции, с целью создания защитной пленки.
- Преобразующая защита. Мало кто о ней слышал, но это достаточно эффективный способ, который переводит уже окисленный слой металла в специальный грунт, устойчивый к коррозии.Также антикоррозийная обработка кузова автомобиля может быть полная или частичная. Полная — включает в себя покрытие слоем веществ металлической конструкции и заделку швов (щелей, стыков и т.д.). Частичная — заключается в обработке только металлической конструкции или отдельного участка.В автоцентрах, которые занимаются антикоррозийной обработкой, советуют не обрабатывать кузов самим, так как во всех материалах, применяемых в гараже, не содержится ингибиторов коррозии. А некоторые еще создают «парниковый эффект, который может стать причиной повреждения пластизольного заводского покрытия. Не исключено что вам может понадобиться и повторная обработка, так как, при проведении ремонтных работ, происходит снятие антикоррозийного слоя.
Процесс полной антикоррозийной обработки состоит из нескольких последовательных этапов, на которых должно быть выдержано определенное время и созданы определенные условия:
- Мойка (давление 60 -100 атм.);
- Сушка горячим воздухом (15-30 минут);
- Осмотр на подъемнике и дефектовка;
- Нанесение покрытия на поверхность;
- Заполнение щелей методом воздушного распыления (под давлением 7 атм.).
Полезный совет: после покупки подержанной машины, рекомендуется сделать полную антикоррозийную обработку.
Если вам понравилась статья об антикоррозийной обработке, то жмите «Мне нравится».
