Роторный двигатель представляет собой уникальную разновидность двигателей, который был создан и разработан Феликсом Ванкелем, совместно с соавтором Вольттером Фройде в 1957 году. В то время они разрабатывали несколько моделей двигателей. Но именно тогда стало возможным купить роторный двигатель, так как он нашел широкое применение и получил название – ротор Ванкеля.
Как и двигатель в любом автомобиле, роторный двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания. Принцип его работы существенно отличается от работы поршневого двигателя. В зависимости от цилиндров, в поршневом двигателе, есть несколько рабочих объемов (поршень, и цилиндр). Они выполняют свои стандартные циклы поочередно:
- Забор смеси;
- Сжатие;
- Зажигание;
- Выхлоп.
В поршневом двигателе цилиндр (один и тот же) используется для разных процессов (впуск, сжатие, сгорание и выпуск).
Ротор Ванкеля позволяет проводить каждый из данных процессов в разных частях корпуса, осуществлять каждый процесс в отдельном цилиндре.
В роторном двигателе поршни заменены ротором, который представляет собой рабочий треугольный орган, имеющий форму эпитрохоида. Ротор, в зависимости от угла поворота, совместно с корпусом, поочередно участвует во всех циклах.
Роторный двигатель, как и поршневой, использует давление, которое создается во время сгорания топливо-воздушной смеси. Входное отверстие, как и в поршневом двигателе, соприкасается с дроссельной заслонкой, а с выхлопной системой сообщается выпускное. В поршневом двигателе давление образуется в цилиндрах, потом, с помощью шатунов и поршней передается на коленчатый вал. Передаточные звенья в роторном двигателе отсутствуют. В данном двигателе, треугольный ротор представляет собой своеобразный поршень, который вращается по кругу и предает на выходной вал крутящий момент. При вращении ротор делит на три изолированные части общую камеру. В каждой условной камере происходит свой определенный цикл.
Ротор является сердцем роторного двигателя, его можно приравнять к поршням в обычных двигателях. Ротор Ванкеля имеет четыре такта. Внутри ротора находится шестерня с внешними зубьями, имеющая небольшой размер, она прикреплена к корпусу. Другая шестерня (большего размера) имеющая внутренние зубья соединена с этой шестерней (неподвижной) – это задает внутри корпуса траекторию вращения ротора.
Основные преимущества:
- Имеет небольшие размеры и массу;
- Маленький уровень вибрации;
- Высокую мощность;
- Надежность.
Купить роторный двигатель можно в специализированных магазинах или заказать в интернет – магазине, цена двигателя на автомобили марки ВАЗ составляет 97995 рублей.
Буксировка автомобиля является крайне нежелательным способом его эвакуации. Вне зависимости от вашего места нахождения, Московская область или Краснодарский край — эвакуатор является самым лучшим способом транспортировки сломанного автомобиля к месту ремонта.
В настоящее время, кроме ВАЗа, серийно выпускается только Mazda RX-8. За экономичность модели роторный двигатель внесен в десятку «Лучших Покупок в диапазоне цен 3500-6000 долларов».
