Многие владельцы автосервисов, в число своего оборудования или так называемый набор для шиномонтажа, для удобства работы персонала и увеличения скорости выполнения работ включают инструмент – пневмогайговерт. В основном это касается мастерских, занимающихся шиномонтажными работами. Причиной такой популярности этого инструмента является его сравнительно невысокая стоимость (около 2000 рублей), возможность ускорить процесс монтажа или демонтажа колеса, облегчение работы мастера.
Конструктивной особенностью пневматического гайковерта является его работа под действием воздуха высокого давления, обеспечиваемого компрессором. Благодаря возможности регулируемого установления величины момента затяжки гаек (болтов), то есть установления максимального и минимального усилия передаваемого на патрон инструмента, у мастера существует возможность не перетянуть гайки при их завертывании.
Но главная проблема, когда используют пневмогайковерт для шиномонтажа состоит не в этом. Наверное каждый автолюбитель знает, что болты (гайки) используемые для крепежа колеса имеют конусное основание, а болтовые отверстия немного большего диаметра. Это предусмотрено конструкторами с целью точной посадки диска на ступицу колеса, с рекомендацией поэтапной и поочередной затяжки колесных болтов.
Производя эту работу вручную, поэтапно, по принципу звездочки, мастер сможет лучше обеспечить центровку, а соответственно и более надежное крепление диска к ступице.
Обзор некоторых моделей:
- WESTER HSS-10 гайковёрт ударный (ударный пневматический 13 мм, 310Hм) цена 1290 рублей.
- METABO DSSW 360 Set (гайковерт для компрессора METABO DSSW 360 Set) цена 3069 рублей.
- JONNESWAY JAI-6225 (Гайковерт 1490Нм, ¼) цена 22078 рублей.
При использовании пневмогайковерта для шиномонтажа, завертывание болта происходит с большей скоростью и давлением, без соблюдения правильности его посадки в отверстие диска. Естественно все другие болты затягиваются уже в положении, приданном колесу затянутым первым болтом. Такая работа может привести или к биению колеса, или если в процессе эксплуатации (допустим, резком торможении автомобиля) колесо встанет на место, к не полной затянутости крепежных болтов и как следствие — самопроизвольному их откручиванию и последующей потере.
Поэтому, целесообразнее всего, использовать пневматический гайковерт при демонтаже колес, а сборку, производить в ручную, причем на весу (в подвешенном состоянии автомобиля).
Используй оборудование с умом!
