В 2001 году в сентябре и октябре месяце в нашей с вами стране практически по всем городам, как обычно прошел традиционный, за последние годы девятый конвой, организованный голландской компанией Traxim B.V., которая является представляющей в странах СНГ. Конвой DAF — это серия выставок, проводимых в различных городах. Грузовики сами приезжают к реальному и потенциальному клиенту. По мнению главы представительства DAF в Украине А. Кузнецова, в этой стране до 50% клиентов DAF — это те, кто покупает машины для перевозки своего товара.
В этот раз в Украине были впервые представлены новый тягач DAF СF85 и легкий грузовик DAF LF45, о котором наш рассказ. Начнем с того, что в январе 2001 года на DAF введена новая единая система обозначений. Теперь она выглядит так. Вначале идет марка машины DAF. Затем один из вариантов модельного ряда автомобиля. Либо XF (Extra Forte) — это магистральные грузовики и седельные тягачи, либо CF (Compact Forte) — грузовики, предназначенные для работы на ближнемагистральных перевозках или используемые в качестве шасси для спец-техники, и наконец LF (Light Forte) легкая серия городских развозных грузовиков.
DAF LF45 — одна из самых «свежих» разработок. Достаточно сказать, что он был представлен миру всего лишь в январе 2001 года в Брюсселе. Грузовики этой серии предназначены в основном для внутригородских перевозок, хотя могут использоваться и на более протяженных маршрутах. Для работы на дальних маршрутах автомобиль комплектуется полуторной кабиной со спальной полкой, которая в походном положении поднимается. Важная деталь для городского развозного грузовика — новый LF может развернуться буквально на пятачке. Его внутренний радиус разворота — 2,86 метра.
DAF LF45 — двухосный грузовик, с 17,5-дюймовыми колесами. Полная масса грузовиков серии LF45 в зависимости от модификации от 6 до 12 тонн. Итак, что собой являет новинка при более детальном рассмотрении? Новый DAF оснащается на выбор 4-х или 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями PACCAR (совместная разработка DAF и Cummins), мощностью от 135 до 167 л.с., либо двигателями DAF. 4-х цилиндровый двигатель объемом 3,9 литра PACCAR предлагается в трех версиях — 99 кВт (135 л.с.), 110 кВт (150 л.с.) и 123 кВт (167 л.с.).
Такая мощность снимается с него при 2,500 об/мин.. Максимальный крутящий момент снимается с двигателя в интервале от 1,200 до 1,700 об/мин и составляет 500 Нм., 550 Нм. и 600 Нм. соответственно. 5,9-литровый 6-ти цилиндровый двигатель предлагается в версиях 136 кВт (185 л.с.), 162 кВт (220 л.с.) и 184 кВт (250 л.с.) при 2,500 об/мин.. Новые двигатели, конечно, соответствуют требованиям Euro-3. Грузовики комплектуются 5-ти или 6-ти скоростной ручной КПП ZF S 5-42 или 6 S 850 Ecolite, либо 9-ти скоростной коробкой Eaton-6309.
Все грузовики оснащены бортовыми компьютерами, системой ABS, дисковыми тормозами. В кабину DAF LF45 ведет одна маленькая ступенька. Радует водительское место — сиденье со всеми регулировками, удобная, легкочитаемая приборная доска: два больших циферблата тахометра и спидометра с тахографом, между ними — дисплей бортового компьютера. Справа от сиденья короткий рычаг КПП, рядом с ним ручник. На центральной консоли решетки кондиционера, кнопки управления светом и «аварийкой». Руль — небольшой, что называется, «легковой», колонка регулируется по углу и высоте.
Грузовичок лихо вырулил на брусчатку. Под колесами ворчали стертые булыжники, но кабину почти не трясло. Это значит, что подвеска работает отменно. Шум двигателя слышен, но не мешает слушать, например, магнитолу. Что тоже приятно — у этого грузовичка нет ограничителя скорости, устанавливаемого на больших машинах. И можно спокойно выжать «сотню» с хвостиком. Этот грузовик может заинтересовать в первую очередь производителей, занятых развозкой своего товара, средних и мелких оптовиков, сетевые торговые фирмы, обслуживающие несколько магазинов в разных концах города и пригороде.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
