В Голландии в 1950 году автомобильным производителем DAF был выпущен маленький однотонный грузовичок DAF A10. В продаже по началу он был доступен как грузовик капотной компановки в виде шасси или полноценного бортового автомобиля с кузовом семь кубических метров. Чуть позже появились безкапотные версии автомобиля A10 с развозными фургонами.
Двигатель на автомобиле устанавливали бензиновый четырех цилиндровый Hercules IXB-3 2.18l, мощность которого составляла 46 лошадиных сил при 3200 оборотов в минуту. Коробки передач устанавливали механические с тремя передачами собственного производства. Уже в 1952 году автомобиль прошел первую свою модернизацию, таким образом, в 1953 году появилась модификация капотной компановки версии «пикап», в общей сложности их выпустили 370 штук, один из которых до сих пор хранится в музее DAF на юге Голландии в провинции Северный Брабант в Эйндховене.
Еще через два года автомобилю увеличили грузоподъемность до полутора тонн, изменилось также обозначение автомобиля А-107 и А-117, они начали поступать в ряды скорой помощи и полиции. На автомобиле заменили двигатель, новый двигатель стал бензиновым 6-ти цилиндровым Hercules 4.02l с мощностью 91 лошадиная сила, коробка передач была заменена на четырех ступенчатую.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
