Эти американские грузовики впервые начали появляться в Аравийской пустыне в 1992 году. Они стали заменять флоты, состоящие из машин Kenworth 953, которые к этому времени уже имели 25-летнюю производственную историю. Более того, в странах Персидского залива Kenworth 953 Super имеет собственное имя – Shamo-Wang, что с их арабского переводится как Desert King, или по-нашему “Король Пустыни”.
Первые модели 953 Super комплектовались 503-сильными моторами Caterpillar и 8-скоростной трансмиссией Clark Power Shift. Они имели грузоподъёмность 50 тонн и поставлялись арабским заказчикам в основном в “палубной” комплектации, т.е. с платформой (длина – 7,9 метра, ширина – 3,65 метра) для перевозки негабаритных грузов. За всё время выпуска таких Kenworth-ов их покупали только перевозчики из стран Персидского залива и Китай. Однако цена на американскую технику довольно высока, и арабы, не долго думая, стали предлагать другим фирмам попробовать конкурировать с “Королём Пустыни”. А вот не так давно Kenworth Truck Co. выпустила новый тяжеловоз Kenworth 963 Super для пустыни.
Новинка сменит на заводском конвейере предыдущую “песочную” модель – Kenworth 953 Super. Полная масса автомобиля – 84 тонны, колесная база достигает 10688 миллиметров. Его комплектуют 15-ти литровым Caterpillar С15 мощностью 540 л.с. (при 2100 мин-1) с максимальным крутящим моментом 1820 Нм (при 1400 мин-1). Для охлаждения силового агрегата в условиях жаркого климата применяется спаренный радиатор Donaclone SBG с общей площадью 11612 см2.
Двигатель агрегатирован с 7-ми ступенчатой механической КП Clark Dana Powershift. Передний управляемый мост Clark с нагрузочной способностью 18144 килограмм смонтирован на рессорной подвеске Dual. Задняя тандемная тележка Wide Track установлена на торсионной подвеске и может выдерживать нагрузку 68039 килограмм. Пустынный Kenworth оснащен короткой кабиной Extended Daycab модельного ряда Т800 и широкопрофильными шинами Michelin размерностью 29.5 R25.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
