Основное предназначение тягача – перевозка леса, угля и щебня, использование в шахтных и карьерных разработках, поэтому по прочности конструкции ему нет равных среди других автомобилей коммерческой серии Mack .
Тягач CL350 не используется для транспортировки грузов на дальние расстояния, поэтому спальный отсек в нём отсутствует. При этом кабина остается очень просторной и высокой – при желании, в ней можно выпрямиться в полный рост.
Хорошая шумоизоляция кабины отмечается сразу, а вот поездка на этой мощной рабочей лошадке отличается заметной жесткостью – передняя подвеска мультилистовая-рессорная, в конструкции задней участвуют жесткие амортизаторы рессорно-пружинного типа.
Крылья и капот грузовика выполнены из пластика, кабина – из металлических гальванизированных листов. На тягач устанавливаются два стандартных топливных бака. Вся серия выпускается с двигателями Cummins серии ISX мощностью 600 “лошадок” – двигателями с максимальной мощностью. Родные же, “маковские” выпускаются мощностью только до 510 лошадиных сил. Этот автомобиль выпускался с 1976 по 1979 года, всего их было собрано 27 единиц, за все время эксплуатации эти машины показали свою безупречную надежность.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
