В начале октября 2010 года на стенде компании Nissan состоялся мировой дебют самой большой модели в линейке развозных фургонов — автомобиля NV400, который пришел на смену Interstar. В отличие от младшего братца — фургона NV200, завоевавшего титул «Van of the Year 2010», «четырехсотая» модель разработана и построена на одной платформе с Renault Master, от которого позаимствовала практически все характеристики. Внешность у машины оригинальная, ее дизайн был создан в Nissan Desing Europe (NDE) и разработан совместно с техническим центром Nissan в Европе.
Автомобиль NV400 имеет свой собственный уникальный капот, передние крылья, фары с интегрированными фарами дневного света, массивную решетку радиатора и передний бампер в стиле внедорожника. На бортах машины как и у модели NV200, есть изогнутая проштамповка. Результат такой инновации дает NV400 прочный, уверенный взгляд, который показывает что он говорит серьезно. Смелый взгляд Nissan помогает нам различить NV400 от конкурентов и делает ему характерное лицо на рынке.
«С NV200 и NV400 сейчас нет никаких сомнений, что Nissan завоюет первое место на рынке легких коммерческих автомобилей своей привлекательностью функциональностью и большим выбором», сказал Сержио Алькарас, Президент Nissan LCV. Впервые Nissan может предложить на выбор версии NV400 с передним или задним приводом, и в трех основных версиях колесной базы, с четырьмя вариантами длинны и с тремя разными высотами, с объемом кузова от 8 до 17 метров кубических, с грузоподъемностью от 2,8 до 4,5 тонн, всего насчитывается 18 модификаций автомобиля.
Существуют варианты как грузовые, пассажирские, грузопассажирские, также выпускаются специальные шасси с кузовами самосвалами для мелких строительных работ, и шасси для специальных надстроек. Передний приводной вариант означает более низкую снаряженную массу, повышенную грузоподъемность и более низкий расход топлива. Задний привод предлагает более широкий выбор шасси с кабиной, благодаря заднему приводу автомобиль становиться более мощным и поэтому больше подходит для средних условий эксплуатации. Задне приводные автомобили доступны с одним или двумя задними колесами.
На автомобиле установлены несколько модификаций четырех цилиндрового шестнадцати клапанного турболизеля с объемом 2,3 литра недавно разработанного Renault, новый двигатель способен развить мощность от 100 до 150 лошадиных сил, двигатель соответствует нормам EURO-5. На автомобиле устанавливают шести ступенчатую механическую или автоматическую коробки передач, в зависимости от пожелания клиента. На автомобиле используется несколько видов подвески, они могут быть как рессорные так и с независимыми стойками MacPherson на переднее приводных вариантах, так и несколькими вариантами рессор для двойного колеса, либо двойной пружины для одного колеса на заднеприводных вариантах.
На автомобиле NV400 салон спереди немного длиннее, а сиденья шире чем у предшественника Interstar, это было все сделано для большего комфорта. Оборудование системы безопасности включает в себя передние двойные подушки безопасности в стандартной комплектации и боковые подушки безопасности опционально. Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является стандартной для всех заднеприводных модификаций, и дополнительно для переднее приводных, в то время как анти блокировочная система тормозов является стандартной для всех классов.
Дополнительное оборудование Nissan Intelligen Key, включает в себя автоматический кондиционер, автоматические фары и стеклоочистители, фары дневного света, датчики парковки, круиз контроль с ограничителем скорости, бортовой компьютер, Blutooth мобильного телефона и подключение USB и IPod воспроизведения через звуковые системы. Кроме этого на новом NV400 доступна система Nissan Connect с навигацией TomTom, с помощью которой возможно подключение к Google Local Search, обширную базу данных, где перечисленные самые современные контактные данные миллионов услуг для бизнеса, где можно узнать о погоде и о пробках на дорогах.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
