Oshkosh M911 тяжелый внедорожный грузовик Тяжелый внедорожный самосвал с приводом 8х6 и грузоподъемностью 40 тонн предназначен для перевозки тяжелых негабаритных грузов, военной техники, полезных ископаемых в условиях карьера, перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и тому подобное) в местах с неразвитой дорожной сетью, в том числе на бездорожье V категории при температуре окружающего воздуха от -50o до +50o по Цельсию.
Грузовик оснащен мощным двигателем Детройт Дизель, автоматической гидромеханической КПП. Модификации грузовика: односкатная ошиновка на колесах 14,00 R24 с габаритной шириной 2500 мм 2-х скатная ошиновка на колесах 14,00 R24 с габаритной шириной 2890 миллиметров. Внедорожный грузовик Oshkosh M911 выполняет требования DAAE07-76-C4405: «Остановка и продолжение движение грузовик полной массой 65 тонн на 35% подъеме, удержание скорости в 35,5 км/ч на подъеме в 12%, максимальная скорость при полной нагрузке 70 км/ч, преодоление водных преград глубиной 1,5 метра с ходу, транспортировка груза при температурах от -50o до +50o без подготовки на запуск, долгий срок службы, низкая стоимость жизненного цикла…»
В основе шасси мощная U-образная рама изготовленная из высокопрочных сталей типа лонжерон в лонжероне с толщиной листа 12+9 миллиметров. Ширина полки лонжерона 90 мм., высота лонжерона 325 миллиметров. Расстояние между лонжеронами рамы 900 миллиметров. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 5 мм. стали. Силовая установка: Двигатель Detroit Diesel 8V92TA дизельный, 2-х тактный, V-образный, 8-ми цилиндровый, водяного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха.
Рабочий объем 12,1 литров, мощность 550 «лошадей» Максимальный крутящий момент 2600 Нм. Трансмиссия: Привод постоянный, полный 6х6. Коробка передач автоматическая гидромеханическая Allison CBLT 750. Количество передач вперед/назад: 5/1. Вспомогательная коробка передач Fuller AT1202, 2 ступенчатая. Раздаточная коробка Oshkosh 63724RX-U с блокировкой дифференциала. В трансмиссию интегрирован гидродинамический тормоз — ретардер мощностью 420 лошадиных сил управляемый дополнительной напольной педалью.
Преимущества использования гидротрансформатора в тяжелых дорожных условиях и при работе тягача в составе большегрузного самосвала: передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1 до 3 раз переключение передач происходит без разрыва потока мощности.
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки Eaton. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах Hotchkiss с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 11000 кг. 2-ой мост зависимого типа оснащен механизмом подъема типа «ленивец».
Подвеска моста на пневматических рессорах. Несущая способность 10 тонн. Подвеска ведущих мостов зависимого типа — балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах Hendrickson с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты Eaton оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 40 тонн. Передаточное число главной передачи 6,21.
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный пневматический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. Колеса: Колеса дисковые разборные 24х10 in (61х24,5 сантиметров). Шины Michelin 14.00 R24 XGC. Кабина: Капотного типа, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Доступны модификации со спальным местом, а так же сдвоенные 8-ми местные 4-х дверные кабины.
