Oshkosh U-30 это так сказать тракторный грузовик-тягач огромного размера, первый прототип которого появился еще 1968 году, после его выпуска он был отправлен для полного цикла испытаний в военно воздушные силы США. После прохождения всего цикла испытаний автомобиль поступил на конвейерное производство, и уже в 1970 году у тягача U-30 появилось несколько модификаций с разными весовыми категориями от 31800 до 54500 килограмм. Эти тягачи изначально планировались как транспортировщики нового семейства грузовых военных самолетов С5A, и других тяжеловесов.
В начале семидесятых в военно воздушные силы США согласно договоренности было поставлено в общей сложности 45 таких грузовиков. На грузовиках Oshkosh U-30 устанавливали дизельные восьми цилиндровые V-образные двигателя Caterpillar D346ТА с максимальной мощностью от 550 до 600 лошадиных сил при 1800 оборотов в минуту, коробки передач устанавливали автоматические четырех ступенчатые, силовые агрегаты располагались по центру автомобиля, для равномерного распределения веса по осям. Все тягачи имели постоянный полный привод на все четыре колеса, все колеса были управляемые и поворачивали так что автомобиль мог ехать боком и мог поворачивать.
На автомобилях в передней части устанавливали лебедку CARCO с тяговым усилием 40000 килограмм, а в задней части сцепное устройство. Этот «большой мальчик» является одним из самых медленных тягачей, и способен буксировать самолеты массой до 300000 килограмм. Начиная с середины шестидесятых годов, эти грузовики были переданы для дальнейшего выпуска в оригинальном виде в компанию «Stewart & Stevenson» и «FMC Technologies». В настоящее время выпуском этих тягачей по специальным заказам занимается компания «JBT Aerotech», так же она занимается восстановлением старых тягачей U-30.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
