Один из типичных современных «дальнобойных» седельных тягачей «Рено» семейства «Р» можно заказать в любой из 1200 модификаций. Они образуются сочетанием шести разновидностей двигателя, четырех кабин, десяти рам с различными длиной базы и числом осей, а также разнообразного оборудования (устройство для блокировки дифференциала, программируемый отопитель, пневматическая подвеска задних колес и др.). Модель «P380T» оснащается дизелем «Рено-МИДР-06.35.40Х» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха, а также трансмиссией, у которой все передачи с синхронизаторами, причем привод переключения — пневматический.
Среди конструктивных особенностей автомобиля «Рено-Р380Т» гидроусилитель руля, зависимая подвеска всех колес, антиблокировочное устройство в приводе тормозов, планетарные редукторы в ступицах задних колес, рама с лонжеронами высотой 325 миллиметров из легированной стали. Особое внимание в машине уделено конструкции и оборудованию кабины. Она укреплена в четырех точках и для обслуживания двигателя откидывается вперед на 70o. Кресло водителя оснащено самостоятельной пневматической подвеской и амортизаторами. Не только лобовое, но и боковые стекла кабины имеют электрический обогрев и являются атермальными (задерживающими тепловую энергию солнечных лучей).
Оборудование кабины включает также спальный отсек для напарника водителя, кассетный стереопроигрыватель, три очистителя лобового стекла. Год выпуска — 1990; число мест в кабине — 2; полная масса автопоезда — 40 тонн; грузоподъемность автопоезда — 23 тонны; двигатель: число цилиндров — 6, рабочий объем — 12024 смз, мощность — 374 л.с./275 кВт. при 1900 об/мин; число передач — 18; размер шин — 22,5х9,00; колесная база — 3300 мм.; масса в снаряженном состоянии — 6900 кг.; наибольшая скорость — 130 км/ч.; запас топлива — 400 литров.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
