Грузовик Saurer 10DM выпускались на автомобильном заводе в основном для вооруженных сил, в виде автокранов Gottwald, но были так же и бортовые, и имели колесную формулу 6×6. Полноприводные автокраны производились для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах с неподготовленными подъездными путями в том числе, условиях экстремального бездорожья V категории при температуре окружающего воздуха от -50о до +50о по Цельсию.
Основные технические характеристики автомобильного крана: грузоподъемность 20 тонн на вылете 2 метра грузоподъемность 1,5 тонны на вылете 20 метров вылет стрелы 20 метров длина троса 48 метров масса противовеса 5500 килограмм привод крановой установки автономный Mercedes OM366A мощностью 160 «лошадок».
Кабина оператора оснащена пультом управления, рычагами управления крановыми операциями, регулируемым креслом, вентилятором, автономным обогревателем, солнцезащитным козырьком, дворником, местами для размещения документации, аптечки и огнетушителя, фарой для освещения рабочей площадки и грузозахватного органа в его крайних положениях в темное время суток, табличками, безосколочными стеклами, звуковым сигналом, плафоном освещения кабины, проблесковым маяком.
Управления рабочими процессами многопозиционными джойстиками. На борту иметься микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации. Система позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете. Телескопическая стрела 3-х секционная, с длиной вылета 20 метров.
Привод выдвижения стрелы гидравлический с механизмом блокировки в случае разрушения рабочего гидроцилиндра. Лебедка представляет собой нарезной барабан с встроенным мотор — редуктором аксиально-поршневого типа. Шасси -основа шасси мощная несущая рама лонжеронная рама типа швеллер в швеллере толщиной 10+5 миллиметров по типу PRO810R.
Ширина полки лонжерона 90 миллиметров, высота 300 миллиметров. Силовая установка — Saurer D4KT дизельный с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рядный, 6 цилиндровый. Рабочий объем 12 литров, мощность 320 лошадиных сил. Трансмиссия — привод полный 6х6 с жестко подключаемым передним мостом и пониженным рядом в трансмиссии с блокировкой межколесных дифференциалов.
Коробка переключения передач полуавтоматическая гидромеханическая ZF-Transmatic WSK400 с 10 передачами переднего хода и 2 передачами заднего хода. В коробку передач интегрирован гидродинамический тормоз замедлитель. Ведущие и управляемые мосты Мосты ZF внедорожного типа с бортовыми колесными редукторами и межколесной блокировкой и полностью разгруженными полуосями.
Подвеска колес на продольных рессорах с гидропневматическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система Тормоза барабанного типа, привод пневматический. Колеса и шины Ошиновка крана вездехода односкатная. Шины — Michelin 16.00 R 25. Кабина — впереди двигателя, 2-х местная, комфортабельного типа. Встроенное оборудование -лебедка эвакуационная Rotzler тягой 12 тонн.
