Как только Чехия была оккупирована Германией, по заданию немецкого военного руководства на заводе «Tatrа» начались первые разработки тяжелых трехосных грузовых автомобилей перспективного дизельного поколения, на котором проходили испытания принципиально новые силовые агрегаты и узлы.
Первым в 1939 году появился тяжелый 6,5-тонный грузовик «Tatra-T81» (6х4), или T81D двойного назначения с колесной базой 3950+1220 миллиметров, оснащенный новым верхнеклапанным дизельным двигателем V8 воздушного охлаждения (с объемом 12,46 литров, мощностью 160 лошадиных сил) и задними двускатными колесами.
Газогенераторный вариант Т81Н снабжался специальным газовым мотором V8 (с объемом 14,73 литров, мощностью 150 лошадиных сил), и поступал в немецкие строительные подразделения Тодта. В Вермахте эти автомобили не нашли широкого применения и в истории остались только как предшественники следующего наиболее известного семейства тяжелых автомобилей «Tatra — 111».
Кроме того, в рамках работ над грузовиками Т81 была создана принципиально новая бескапотная машина Т85/91 с дизелем жидкостного охлаждения (с объемом 7,3 литра, мощностью 85 лошадиных сил), переименованная затем в Т98, а также собраны два опытных экземпляра полугусеничных шасси Т71 с хребтовой рамой.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
