История модели Tatra 148 начинается с 1969 года параллельно с выпуском семейства Tatra-138, которую она же постепенно и вытеснила. Tatra-148 можно рассматривать как серьезную модернизацию Tatra-138. На новом автомобиле начали устанавливать 8-ми цилиндровый двигатель с увеличенным рабочим объемом и мощностью 200 л.с.. Двигатель стал значительно менее шумным ввиду оптимизации подвода воздуха для охлаждения и шумоизоляции капота.
Подверглись усилению отдельные детали коробки передач, полуоси и элементы ходовой части. Появился межосевой дифференциал между вторым и третьим мостами, снизивший износ шин задних колес. На смену рычажным пришли телескопические амортизаторы, в соответствии с международными требованиями автомобили получили более совершенные тормоза. Для повышения вместимости кузова самосвала запасное колесо переместилось с рамы (оно устанавливалось за кабиной) под кузов, где стало крепиться в наклонном положении. Как и в случае Tatra-111 и Tatra-138 на базе Tatra-148 выпускалась двухосная модификация — седельный тягач Tatra-148NTt.
С 1969 г. по 1982 г. было выпущено 113647 машин семейства Tatra-148, что значительно превысило объем производства прежних серий. В 1972 г. были выпущены 6328 машин, а в 1982 г. — 14128. Естественно, основным покупателем оказался советский союз, где успели хорошо зарекомендовать себя Tatra-111 и Tatra-138. Поставки в страны советского содружества увеличивались от 1351 единицы в 1972 г. до 4305 в 1982 г.
По результатам эксплуатации в страны советского союза была разработана модификация Arktik.
На базе Tatra-148 производились и поставлялись в страны Европы, Азии и Советский Союз следующие спец-машины:
-самосвал с односторонней разгрузкой и кузовом ковшевого типа Tatra-148S-1;
-самосвал с трёхсторонней разгрузкой Tatra-148S-3. Самосвалы составляли большую часть закупленных советском союзе автомобилей;
-автокраны AD-070, AD-160 (с телескопической стрелой), AD-20 производства CKD Praha;
-экскаваторы D-031a, D-032a, UDS-110a и UDS-113a (оба — с телескопической стрелой) производства завода Podpolianske strojarne (Тисовец);
-различные строительные машины, гудронаторы, миксеры-бетоновозы и т.д.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
