Новый внедорожный автомобиль «Урал» в специальном исполнении — вахтовый автобус «Урал-3255-48» — производства автомобильного завода «Урал» относящегося к «Группе ГАЗ», впервые продемонстрированный на выставке «Интеравто-2007», и был признан лучшим специальным (специализированным) автомобилем выставки. «Для нас эта награда является весомой, — подчеркнул генеральный директор АЗ «Урал» Виктор Корман. – Мы остаемся приверженцами капотного исполнения грузовиков. А признание нашего грузовика лучшим на выставке является свидетельством того, что мы выбрали правильный путь стратегического и технического развития.
«Урал», ставший победителем, не является прототипом или концепт-каром – его серийное производство начнется в следующем, 2008 году», — сообщает пресс-служба предприятия. Отметим при этом от себя, что некоторые другие представители автомобильного завода «Урал» указывали на более поздние сроки реализации проекта серийного производства внедорожных грузовиков с новыми кабинами, отмечая как основное направление развития — закрепление на рынке грузовых автомобилей Урал дорожной гаммы. Победитель конкурса — вахтовый автобус «Урал-3255-48» (колесная формула 6х6), созданный на базе модернизированного автомобиля «Урал-4320-48» — является представителем нового поколения внедорожных грузовиков полной массой 16-21 тонн.
Основной упор в его конструкции сделан на обеспечение максимального комфорта и эргономики рабочего места водителя, надежности и экономичности в эксплуатации. Капотная кабина, разработанная на базе кабины «Р», получила новое интегральное пластиковое оперение, разработанное совместно с челябинским ООО «Полидор». Автомобиль оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-7601.10 производства ОАО «Автодизель» «Группы ГАЗ» мощностью 300 лошадиных сил и механической девяти ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2391. Сцепление ЯМЗ-182, сухое, одно дисковое, диафрагменное, привод гидровлический с пневмоусилителем.
Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом, передаточные числа: — низшая передача — 1,48, высшая передача — 0,995. подвеска передняя на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, а задняя — балансирная с реактивными штангами. Рабочая тормозная система автомобиля с пневмогидравлическим двухконтурным приводом, установлена система АБС, вспомогательная тормозная система — тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный.
Кузов-фургон вахтового автобуса — закрытый, цельнометаллический, с термоизоляцией. Он имеет служебную и аварийную двери, на нем установлены накрышный вентилятор, стеклопакеты с тонировкой. Кузов оборудован аварийными и вентиляционными люками. Кузов-фургон может быть оборудован по индивидуальным требованиям потребителя. На выставке в удобном салоне вахтового автобуса представители автозавода организовали комнату для переговоров с потенциальными покупателями. Число мест в кузове-фургоне специального пассажирского транспортного средства — 16 человек, кабина — двухместная.
Вахтовый автобус – лишь один из вариантов специальной техники, размещаемой на базе шасси «Урал-4320-48». По требованию потребителя на новую платформу можно перевести абсолютно все типы навесок, устанавливаемые на шасси «Урал-4320» предыдущего поколения. Организаторами конкурса выступили авторитетный специализированный журнал «Автоперевозчик» и международный выставочный центр «Крокус Экспо», на площадях которого проходила выставка «Интеравто – 2007».
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
