Главная » International » CTX/RTX series
CTX/RTX series

CTX/RTX series

В сентябре 2004 года компания International сделала заявление о создании «самого большого в мире пикапа». Всего через три дня это сенсационное сообщение подтвердил «живой» прототип СХТ (4х4), собранный на заводе в Гарленде. Забегая вперед, необходимо отметить, что в феврале 2005 года на Чикагском автосалоне фирма не только представила второй заднеприводный пикап RXT, но и сообщила о начале выпуска предсерийной партии таких машин.

CTX/RTX series

Что же это такое, крупнейший в мире пикап? При первом взгляде на эти совершенно необычные машины, не укладывающиеся ни в какие американские или европейские стандарты, сразу же можно подтвердить: да, действительно, это пикапы, но как бы многократно выросшие в размерах. На самом деле уникальные пикапы серии ХТ являются всего лишь коротко-базовыми исполнениями грузовиков International 4200 и 7300, отнюдь не самых легких в фирменной программе.

CTX/RTX series

От своего прародителя они получили броские внешние формы — одна из которых короткий пологий капот, клиновидную решетку радиатора, стремительные очертания блоков световых приборов. Эффектность машинам придают четырех дверные кабины Crew Cab и изобилие отполированных внешних алюминиевых деталей — решетка радиатора, бамперы (передние и задние), колеса, топливный бак, корпуса зеркал заднего вида, дверные поручни и другое.

Особую мощь пикапам придают короткая база и широко расставленные колеса (задние — двух скатные), на фоне которых коротенькая откидная грузовая платформа кажется игрушечной. Деловитость пикапа-вездехода 7300СХТ подчеркивают высокая посадка, огромные «пустые» надколесные ниши, широкие боковые ступени и массивные прямоугольные бамперы, начищенные до яркого блеска. Обычный пикап RXT, созданный на низкорамном шасси 4200 Lo-Profile, напоминает гоночный грузовик, о чем свидетельствуют не только его «аэродинамичные» формы, скругленный передний бампер, расширители задних колесных ниш и боковые ограждения, но и спортивные сиденья и рулевое колесо в пяти местной кабине.

CTX/RTX series

В конструктивном отношении так называемые пикапы CXT и RXT почти не отличаются от базовых шасси, хотя их полезная нагрузка намного ниже — всего 5,4-6 и 6-8 тонн соответственно, а длина кузовов составляет лишь 2,4 и 2,1 метра. На первом установлен шести цилиндровый 220-сильный дизель DT466, на втором — двигатель VT365 V8 мощностью 230 лошадей. Оба снабжены автоматической пяти ступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами и АБС. Восхищения достойна несвойственная грузовику роскошь кабины, смонтированной на пневматической подвеске.

CTX/RTX series

Вся ее отделка выполнена из кожи, все сиденья раскладные, на центральной консоли установлены DVD-плеер, дорогая спутниковая аудиосистема, а зеркала заднего вида дополнены видеокамерами. На кого рассчитаны такие машины, вполне способные затмить популярные «хаммеры»? В России этот вопрос не имеет смысла, но руководители компании International к своим будущим клиентам причисляют фермеров, строителей, садоводов, поклонников водного и конного спорта.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Loadstar

Loadstar

Модель LoadStar также отличается системой Diamond Logic®, снижающая время простоя и увеличивает продуктивность. Она обеспечивает коммуникацию между компонентами ...