LUBO

LUBO

К самым интересным новинкам, представленным в сентябре 2006 года на 61-м Салоне грузовых автомобилей IAA в Ганновере, специалисты единодушно отнесли легкие развозные грузовички Lubo, созданные автомобильной компанией Intrall. У многих посетителей, привыкших к невыразительному облику выпускающихся сегодня машин Lublin 20-летней давности, появление на стенде польской фирмы автомобилей со столь революционной внешностью вызвало шок.

LUBO

Основными элементами нового стиля автомобиля стали широкая, чуть клиновидная, черная решетка радиатора с широкими прорезями, переходящая в узкий бампер, короткий покатый «аллигаторный» капот, массивные стреловидные блоки световых приборов с встроенными указателями поворота. В принципе эти элементы уже применяются на большинстве западноевропейских малых грузовиков, но польским изготовителям все это удалось превратить в сенсацию. С технической точки зрения полукапотная заднеприводная гамма Lubo стала естественным развитием серии Lublin.

Новое поколение составляет расширенный модельный ряд шасси с короткой или двойной кабиной, бортовых грузовиков, фургонов вместимостью от 6,9 до 14,2 м3 с разной высотой расположения крыши, грузопассажирских машин и микроавтобусов. Полная масса автомобилей увеличилась до 4,6 т., а число размеров колесной базы возросло с двух до четырех (2900, 3433, 3750, 4040 мм.).

LUBO

Полностью изменен ряд силовых агрегатов, соответствующих теперь нормам Eвро-4. В него входят дизельные двигатели с турбонаддувом и общей магистралью подачи топлива: польский 2,6-литровый Andoria ADCR и итальянские VM-428 и IVECO F1C рабочим объемом 2,8 и 3 литра соответственно, предоставляющие выбор из трех вариантов мощности 116, 129 и 146 лошадиных сил.

LUBO

Автомобили комплектуются лицензионной 5-ти ступенчатой коробкой передач Eaton или 6-ти ступенчатой IVECO, классической передней зависимой подвеской или независимой на поперечной рессоре, передними дисковыми тормозами, системами ABS и EBD, гидроусилителем рулевого механизма, задними одно- или двускатными колесами, регулируемой рулевой колонкой, электроприводом боковых стекол, кондиционером.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

LUBLIN 3Mi

LUBLIN 3Mi

Внешность Lublin 3Mi трудно назвать эффектной. Скорее наоборот, дизайн автомобиля настолько скромный и немного старомодный, что в городском потоке вы даже не обратите на него внимания.