6510

6510

История самого популярного самосвала Кременчугского автомобильного завода КрАЗ-6510 берет свое начало в далеких 40-х годах 20 века, когда в Соединенных Штатах Америки начался выпуск трехосного грузовика Diamond 980. Во время Великой Отечественной войны автомобили Diamond поставлялись в СССР по ленд-лизу вместе с полуприцепами и танками «Генерал Шерман».У советских специалистов было достаточно возможностей познакомиться с машиной, испытать ее в самых тяжелых условиях и прочувствовать простоту и совершенство конструкции.

6510

Поэтому когда на Ярославском автомобильном заводе началась подготовка к выпуску нового грузовика, за основу взяли «американца». Новый грузовик, созданный в 1950 году на берегах Волги получил наименование ЯАЗ-210. Рама, трансмиссия и ходовая часть были заимствованы у Diamond. Двигатель — двухтактная дизельная «шестерка» ЯАЗ-206 была копией мотора GMC 71-6 производства General Motors Corporation (для ее выпуска в СССР приобрели лицензию). Внешне «двести десятый» был ближе к грузовику Mack NR4, также поступавшему по ленд-лизу.

В 1959 году решением правителства СССР основное сборочное производство тяжелых грузовиков было передано из Ярославля в Кременчуг. В первых моделях КрАЗа (ЯАЗ-214 и ЯАЗ-219) восторжествовала «историческая справедливость» — грузовики получили внешний облик Diamond 980, на базе которых были разработаны изначально, в остальном грузовики КрАЗ не отличались от своих ярославских предшественников.

6510

Первой серьезной модернизации грузовики КрАЗ-214 и 219 подверглись в 1965 году. Автомобили стали оснащаться более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и 5-ти ступенчатой КП — так появился КрАЗ-257, который в различных модификациях (КрАЗ-250 с колесной формулой 6х4, КрАЗ-260 повышенной проходимости 6х6 и др.) выпускался вплоть до 1995 года. Именно автомобили КрАЗ-257 стали родоначальниками всего современного семейства кременчугских грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и внедорожников.

6510

Львиную долю среди производимых в настоящее время машин успешно сохраняют самосвалы, что обусловлено устойчивым спросом на них. И наиболее популярный среди них — КрАЗ-6510. С 2003 года производство самосвалов КрАЗ-6510 осуществляется не только в Кременчуге, но и во Вьетнаме. Узлы и агрегаты КрАЗ-6510 надежны в эксплуатации, легко доступны для контроля и технического обслуживания, что делает эти автомобили привлекательными для потребителей. На базе шасси КрАЗ-6510 выпускается большой спектр специальной техники для строительных и дорожных организаций, а также коммунального хозяйства.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Н30.1Е

Н30.1Е

Он предназначен для монтажа различных спецнадстроек с особо тяжелым и габаритным технологическим оборудованием. Особенно ждут такой автомобиль на газовых и ...