Главная » Renault » Premium Route
Premium Route

Premium Route

Premium Route

Автомобили семейства Premium Route полной массой 18-26 т. предназначены для перевозки грузов на дальние расстояния. В 2006 году на грузовики второго поколения стали устанавливаться новые двигатели DXi11 мощностью 370, 410 и 450 л.с. с максимальным крутящим моментом от 1800 до 2140 Нм.. Моторы компонуются с 16-ти ступенчатой механической с переключением передач по схеме «Super-H» или автоматизированной коробкой передач OptiDriver+. Применяется моторный тормоз Optibrake с мощностью замедления 215 л.с. при 1500 мин-1 и 369 л.с. при 2300 мин-1.

Premium Route

На обновленной кабине установлены новые фары с противоударной прозрачной частью, выполненной из поликарбоната. Новый бампер состоит из трех частей и имеет более широкие ступеньки доступа к ветровому стеклу. Появились новые боковые дефлекторы с защитой от грязи, новая решетка радиатора, новый дизайн зеркал заднего вида. В кабине появилась та же новая комбинация приборов, что и у моделей Midlum и Premium Distribution. На руль вынесено дистанционное управление коробкой передач OptiDriver+, замедлителем, фарами, стеклоочистителем, аудиосистемой, включением цифрового табло. Моторный тоннель у Premium Route стал более коротким.

Premium Route

Пневматическая подвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от массы водителя. По заказу может устанавливаться поясничный подпор и обогрев сиденья. В приборную панель встроен отсек объемом 9 л., который охлаждается встроенным кондиционером. Размер спального места стал больше (2,02х0,78 м.), под ним появился вещевой ящик объемом 28 л., вместо которого может устанавливаться холодильник.

Premium Route

Шасси и седельные тягачи Premium Route выпускаются с колесной формулой 4х2 и 6х2. Колесная база составляет 3,7-6,8 м.. Имеются четыре исполнения по высоте седла: 950, 1040, 1100, 1200 мм.. На машины серии Route устанавливается тормозная система Full EBS, в которой электронная тормозная система EBS дополнена электронной программой стабилизации ESP. Предусмотрена межосевая блокировка дифференциала. В качестве опции устанавливается датчик контроля давления в шинах. На задней оси могут использоваться односкатные большой ширины шины.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

Premium Lander Optitrack

Premium Lander Optitrack

Мощность образуется двумя гидравлическими двигателями, встроенными в ступицы колёс. Простым нажатием на выключатель, расположенный на панели приборов, вы ...