1203

1203

История этого развозного грузовичка Skoda 1203 начинается в далеком 1968 году в городе Vrchlabi в тогдашней Чехословакии, сборка автомобиля началась в октябре месяце. из узлов предшественников 1201 и 1202 серий. предшественники в свою очередь были сделаны на базе легковых седанов, в начале на модели 1201, появился в 1955 году грузопассажирский вариант, после в 1961 году уже на варианте 1202 появился грузовой пикам малой грузоподъемности.

1203

А вот в октябре 68 года был освоен выпуск фургонов с несущим кузовом вместимостью 7,3 м3 и одно тонных бортовых грузовиков «Шкода-1203» с кабиной над двигателем и независимой подвеской всех колес. Свой двигатель он получил от предшественника Skoda 1202, это был бензиновый четырех цилиндровый мотор объемом 1221 сантиметров кубических с мощностью 45 лошадиных сил, с расходом топлива 7,8 литров и максимальной скоростью 105 километров в час, также устанавливали четырехступенцатую механическую коробку передач.

1203

Автомобиль Skoda 1203 был в течении пяти лет неотъемлемой частью производства на заводе, и в 1973 году их производство начали постепенно переводить в город Trnavy на автомобильный завод «Trnavske Auto-mobilove Zavody» сокращенно «TAZ», в Словакии, а уже в 1981 году производство этих автомобилей в Чехии было прекращено. В Словакии грузовички выпускались под маркой TAZ S1203, и в 1987 году они получили более мощный двигатель, объемом 1433 сантичетров кубических, и мощностью 57 лошадиных сил, туже механическую коробку, и получили обновленный дизайн передней части кузова.

1203

В период постройки автомобиля в Чехии с 1968 по 81 года, на заводе в Vrchlabi их было произведено 69727 единиц, самыми популярными модификациями этого автомобиля являлись семейные минивены, и автомобили скорой помощи. После развала Чехословакии эти автомобили полностью были отданы для выпуска на завод TAZ, где выпускались в плоть до 1999 года. Габаритные размеры у грузовичка были такими: длина — 4520, ширина — 1800, высота — 1900 миллиметров, вес в снаряженном состоянии автомобиля составлял 1170 килограмм.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Читайте также

RSO

RSO

Ее идейной базой послужили французские и итальянские тягачи с индивидуальным приводом каждого колеса, повышавшим живучесть машины, но в условиях войны немецкий ...