Марка «Донфен» — «Ветер с Востока» или «Восточный ветер», известная также как «Дун-фын», появилась в мае 1958 года на первом китайском серийном легковом автомобиле, собиравшемся на «Автозаводе № 1» в Чанчуне. С вводом в строй в конце 60-х годах «Автозавода № 2» в Шияне (провинция Хубэй), туда из Чанчуня перевели часть производства грузовиков «Цзе-фан» (Jiefang). Первым стал 5-ти тонный «Цзефан СА140» с бензиновым двигателем (135 лошадок) — аналог советского ЗИС-150, переименованный в «Донфен EQ140».
С 1976 года выпускался 6-ти тонный «EQ142» с измененной облицовкой. С 1983 года его предлагали в варианте «EQD142» с дизелем «Рено» (Renault) мощностью 133 лошадиных сил. На их базе выпускали 3-х осные модели «EQ144» (6×2) и «EQ155» (6×4). По документации на советский «Урал-375» было освоено производство армейских машин «EQ240» и «EQ245» (6×6). В 1984 году «Автозавод № 2» начал сотрудничество с японским концерном «Ниссан» (Nissan), который помог реконструировать предприятие.
В его состав включили еще два десятка мелких заводов, и новое объединение стало называться «Автомобильная корпорация Донфен» (Dongfeng Motor Corporation). Оно освоило новые бескапотные машины полной массой от 1,5 до 26 т., аналогичные японским моделям. Легкая 1,5-тонная гамма «EQ1030» соответствует грузовикам «Кэбстар» (Cabstar), а основой более тяжелых машин (модели от «EQ1050» до «EQ1242») грузоподъемностью 2-15 т. стали автомобили фирмы «Ниссан Дизель» (Nissan Diesel) с китайскими моторами мощностью (95-256 л.с.).
В программу входят также 7,5-тонный самосвал «EQ3141» (180 л.с.), дизельные седельные тягачи «EQ4150» и «EQ4242» (214-256 л.с.) с 9-ти ступенчатой коробкой передач. Первый базовый вариант с 1988 года изготавливали в исполнении «EQ140-1» и через три года переименовали в «EQ1090». В более поздних 5-ти тонных вариантах «EQ1092» и «EQ1094» данную модель выпускают до сих пор. Китайский «Урал» имеет теперь индекс «EQ2100». С 1998 года совместное предприятие «Донфен-Ситроен» (Dongfeng-Citroёn) в Ухани изготовляет легкий фургон «EQ1010» по образцу французского «Ситроена С15». С 1996 года в Ханчжоу действует второе СП «Донфен Ниссан Дизель» по выпуску тяжелых грузовых автомобилей полной массой до 49 тонн.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
