История марки Indiana продолжалась недолго, а началась она в тысяча девятьсот одиннадцатом году когда 1,5-тонные грузовики этой марки начала строить небольшая компания «Хэрвуд-Бэрли» (Harwood-Barley) из штата Индиана. Одними из первых в Америке они получили пневматические шины. После выполнения крупных военных заказов периода первой мировой войны фирма, получившая название «Индиана», ежегодно с 1920 года выпускала до 4 тысяч машин классической компоновки грузоподъемностью 1-5 тонн (модели от «11» до «52») с покупными 4-х цилиндровыми двигателями и агрегатами.
Единственной особенностью 5-ти тонной модели была механическая 7-ми ступенчатая коробка передач. В 1927-32 гг., когда фирма находилась в составе компании «Брокуэй» (Brockway), на них появились новые 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели, дополнительные 2-х ступенчатые коробки, червячные главные передачи и тормоза на всех колесах. С 1932 года «Индиана» стала собственностью компании «Уайт» (White), и все производство перевели на ее завод в Кливленде.
К этому времени программа фирмы «Индиана» включала 2-х и 3-х осные грузовики с полезной нагрузкой до 5,5 тонн и седельные тягачи, на которых впервые в США начали использовать 6-ти цилиндровые дизели «Камминс» (Cummins) мощностью 125 л.с. В 1936-37 гг. она выпускала автомобили грузоподъемностью 1-7,5 тонн с моторами мощностью 50-161 л.с. — от легких развозных фургонов вагонной компоновки до армейских грузовиков 6×6. Во избежание внутренней конкуренции в 1940 году марка «Индиана» была ликвидирована.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.