История марки Indiana продолжалась недолго, а началась она в тысяча девятьсот одиннадцатом году когда 1,5-тонные грузовики этой марки начала строить небольшая компания “Хэрвуд-Бэрли” (Harwood-Barley) из штата Индиана. Одними из первых в Америке они получили пневматические шины. После выполнения крупных военных заказов периода первой мировой войны фирма, получившая название “Индиана”, ежегодно с 1920 года выпускала до 4 тысяч машин классической компоновки грузоподъемностью 1-5 тонн (модели от “11” до “52”) с покупными 4-х цилиндровыми двигателями и агрегатами.
Единственной особенностью 5-ти тонной модели была механическая 7-ми ступенчатая коробка передач. В 1927-32 гг., когда фирма находилась в составе компании “Брокуэй” (Brockway), на них появились новые 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели, дополнительные 2-х ступенчатые коробки, червячные главные передачи и тормоза на всех колесах. С 1932 года “Индиана” стала собственностью компании “Уайт” (White), и все производство перевели на ее завод в Кливленде.
К этому времени программа фирмы “Индиана” включала 2-х и 3-х осные грузовики с полезной нагрузкой до 5,5 тонн и седельные тягачи, на которых впервые в США начали использовать 6-ти цилиндровые дизели “Камминс” (Cummins) мощностью 125 л.с. В 1936-37 гг. она выпускала автомобили грузоподъемностью 1-7,5 тонн с моторами мощностью 50-161 л.с. – от легких развозных фургонов вагонной компоновки до армейских грузовиков 6×6. Во избежание внутренней конкуренции в 1940 году марка “Индиана” была ликвидирована.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
