Автомобильная компания Volvo предлагает потребителям известную в Европе разработку «Трайдем», но устанавливаемую непосредственно на заводе фирмы, это — трехосная задняя тележка с пневматической подвеской и подъемной последней осью для строительных, коммунальных, и прочих машин. Такое решение позволяет увеличить нагрузку на заднюю подвеску до 33,5 тонн, а полную массу машины — до 42,5 тонн. Кроме того, за счет поворотной задней оси уменьшен радиус разворота, а именно управляемая задняя поддерживающая ось в сочетании с короткой колесной базой делает грузовой автомобиль черезывачайно маневренным.
В сочетании с колесной базой длиной 3,7 метра с управляемой задней поддерживающей осью, радиус разворота грузового автомобиля с полной массой 32 тонны составляет всего 5,3 метра. Такая тележка может быть заказана на машинах семейств FM и FH (кроме самой высокой, Globetrotter) с двумя типами шасси и колесной базы, разными двигателями и коробками передач. Стоимость, естественно, зависит от комплектации и достигает в России 150000 евро. Возможно, сборка таких машин будет налажена в Калуге, и тогда цена понизится.
Самая доступная модель Volvo FM D13 8х4 RT обойдется в более чем сто тысяч евро. Разумеется, шведы понимают, что такая экзотическая конструкция с пневмоподвеской и дисковыми тормозами не станет особо популярной в России. Вероятней всего, это просто «бюджетное» расширение гаммы, ведь в самой Швеции, или, например, в Голландии такие самосвалы используются довольно давно.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
