Любой автомобиль рано или поздно может сломаться. В настоящее время модельный ряд автомобилей постоянно растет. Среди огромного разнообразия, хотелось бы выделить автомобиль КИА. В этой статье мы рассмотрим ремонт АКПП KIA Spectra. Перед разборкой коробки, ее следует снять с автомобиля. Сложного в этом ничего нет и сравнимо с заменой сальников для рулевых реек. Для содержания деталей коробки в чистоте, перед началом работ подготовьте помещение.
Перед разборкой очистите корпус коробки очистителем и продуйте все детали и каналы сжатым воздухом. Во избежание попадания в каналы коробки передач волокон ветоши, используйте для разборки пластиковые молотки. Во время разборки, детали располагайте таким образом, чтобы во время сборки было легче и удобнее собирать.
Порядок разбора:
- Из картера преобразователя снимаем преобразователь крутящего момента
- Затем вал масляного насоса, датчик положения коленвала, кронштейн троса селектора, переключатель диапазона КП и датчики частоты вращения турбинного и входного валов.
- Снимаем Выходную и входную трубы
- Для снятия масляного поддона, откручиваем болты (19 штук). Магнит и поддон внимательно осматриваем на наличие посторонних частиц. Если они обнаружены, значит произошел износ тормозных лент или пластин привода.
- Отсоединяем электромагнитные клапаны
- Откручиваем 3 болта для снятия сетчатого фильтра
- Затем снимаем кронштейны и корпус блока клапанов управления
- Откручиваем болты и извлекаем вал, затем вытаскиваем шайбу и пластину.
- Ослабляем болт и вытаскиваем держатель рычага парковки, а болты выворачиваем
- Теперь следует снять возвратную пружину и стопорный рычаг, а затем суппорт модулятора
- Снимаем масляный насос
- Снимаем сцепление в сборе (переднего и заднего хода)
- Теперь снимаем малую солнечную шестерню и сцепление переднего хода
- Далее снимаем штифт, сервопривод, тормозные ленты и анкерную стойку.
- Снимаем сцепление заднего хода и планетарную сборку
- Для снятия внутренней шестерни, следует вытащить стопорное кольцо
- Извлекаем из вала турбины уплотнительное кольцо, выводим сам вал и снимаем блок сцепления
- Для снятия картера коробки отворачиваем 7 болтов с картера и 8 болтов с преобразователя
- Извлекаем дифференциал. Затем выдалбливаем цилиндрический штифт, откручиваем 11 болтов и снимаем корпус подшипников
- Теперь следует разобрать блок промежуточной шестерни и узел выходной шестерни
- Для снятия крышки подшипников, окручиваем болты крепления и снимаем корпус преобразователя. Из корпуса выдавливаем крышку подшипников.
Процесс разборки закончен. Специализированные СТО занимаются не только кузовным ремонтом КИА.
